跨洛河桥现浇箱梁施工项目设计方案.docVIP

跨洛河桥现浇箱梁施工项目设计方案 工程概况 东环路在跨越九都东路、洛河、洛河大堤及规划滨河南路时拟新建桥梁，全长 1444 米，其中景观主桥长 320 米，引桥长 1124 米。主桥主跨采用160m下承式钢桁架系杆拱；边跨采用 2×40m 现浇预应力混凝土箱梁；引桥采用40m跨现浇预应力混凝土箱梁。 主桥全宽47m，车道宽度拟采用3.75m 及3.5m，近期为双向六车道，远期为双向八车道。引桥全宽25.5m，主桥与引桥连接处为远期匝道并线预留空间。引桥车道宽度拟采用3.75m及3.5m，近期为双向四车道，远期为双向六车道。 全桥共设置12联，其中U07联为钢桁架拱主桥，其余均为现浇箱梁。箱梁梁高2.2m，悬臂2m，腹板临近墩柱支点处厚0.7m，向跨中渐变至0.45m；顶板临近墩柱支点处厚0.45m，向跨中渐变至0.25m；底板临近墩柱支点处厚0.52m，向跨中渐变至0.25m。箱梁横断面图如下： 引桥现浇箱梁横断面图 主桥边跨现浇箱梁横断面图 编制依据 ①《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 ②《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 ③《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 ④《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 ⑤《公路工程质量检验评定标准》JTG?F080/1-2004 ⑥《公路工程施工安全技术规程》?JTG F90-2015 ⑦《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 ⑧《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 ⑨现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。 ⑩我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，施工图及招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定。 编制原则 ①坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。 ②整体推进生产进度，确保总工期的目标原则。 ③保证突破重点、难点关，质量第一的原则。 ④强化管理、统一指挥，保质量、保工期、保安全。 ⑤优化资源配置，实行动态管理。 ⑥文明施工，环境保护。 总体施工方案 现浇箱梁采用碗扣式满堂支架支撑。支架最大高度17.5m（位于16至17跨），箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的竹胶板，箱室内模采用1.5cm的竹胶板；钢筋在钢筋加工场集中加工后运到现场，在模板上直接安装；箱梁砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至现场。因主桥边跨桥宽较大，达47m，U06、U08联箱梁需采用泵车配合输送泵泵送入模，其余均采用泵车泵送入模。砼浇筑采用一次浇筑法，一次浇筑至顶板；预应力箱梁待砼强度达到90%且混凝土龄期不小于七天后进行预应力张拉，并及时压浆，待浆体达到90%后，方可进行支架拆除。根据设计要求结合施工现场实际情况，箱梁施工工序详见下图所示： 现浇箱梁施工流程如下： 东环路跨洛河桥现浇箱梁施工工序示意图 支架设计方案 5.1、地基处理 在支脚手架之前应平整地基，用25t的压路机压实。对承台、系梁部位的回填土先分层压实，之后用重型压路机统一压实。用压路机对基底进行碾压或夯实，并进行地面混凝土硬化，力争最大程度地消除支架的非弹性变形。对软基部分要进行砂砾换填，或用水泥注浆改良处理。在压实过的地基范围四周挖设30×30cm的临时排水沟，排水沟与周边自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，通过水泵抽排至河道，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响，避免产生不均匀沉降。在上下游设置拦水堤坝，防止河水上涨浸泡支架基础。拦水堤坝比现有场地高2m至3m，迎水面埋置塑料薄膜，防止河水渗流。 对泥浆坑等薄弱位置需进行地基预压实验，若承载力不能达到支架设计要求，必须对地基进行处理后方可搭设支架。可采用抗水冲刷能力强、强度高的CD型地聚合物注浆材料进行注浆加强，经再次实验确定承载力满足要求后方能进行下一步施工。 5.2、支架设计 经现场监理工程师对地基处理验收同意后方可开始搭设支架，在基础上划线布设纵、横立杆，以使立杆位置正确。采用满堂支架法施工，支架为碗扣式支架，基材采用外径φ48mm壁厚3.5mm的钢管，支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，并设置斜撑。 钢管架底部设置底托，顶面设置顶托。纵向间距为60cm。横向间距在箱梁箱室两侧及中间部位加密至60cm，在箱室下部及两侧翼缘板位置间距布设为90cm。竖向步距为120cm，第一层在距离地面30cm的高度设置纵横向扫地杆，在顶托下部设置一层形成一层调节层以保证整体稳定性。纵向、横向剪刀撑按每节水平间距不大于4.5m设计，每节间距1跨。钢管立柱顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距≯4.5m。应在支架的四周和