欧海大道施工组织设计投标方案.doc

工程施工组织设计及方案 第一章 编制说明 一、前言 本投标人经过认真研究招标文件，详细考察工程现场，对工程所处位置的交通、地上地下综合管线进行调查，结合我XXX建设集团有限公司类似工程的施工经验、设备能力及管理水平，组织了拟任项目经理及主要项目管理人员，根据招标文件、合同技术条款、有关技术规范，编制本施工组织设计。本施工组织设计，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件、当地气候条件、地上地下管线和交通情况可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。本投标人确保按招标文件规定在12个月工期内完成本工程的施工任务，并确保工程质量按招标文件中规定的《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）和市政CJJ1-90、CJJ2-90及CJJ3-90所规定的优良标准。 一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，进一步细化，并编制各重要部位的分项施工方案及详细的实施性施工组织设计。 二、编制依据 1、《温州市瓯海大道工程项目十一合同段和南塘互通一期工程施工招标文件》有关十一合同段的相关内容； 2、《温州市瓯海大道工程项目招标文件设计图纸》（第十一同段）； 3、温州市瓯海大道工程建设指挥部编制的“温瓯南塘招字[2006]1号”文件； 4、温州市瓯海大道工程建设指挥部编制的“温瓯南塘招字[2006]2号”文件； 5、工程地质资料、现场踏勘及调查； 6、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版） 7、本公司承建的类似工程施工经验； 8、现行公路工程及市政工程有关施工技术及验收规范； 8、本公司IS09001-2000质量体系文件。 三、编制原则 （一）、严格遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻招标文件规定的质量验收标准。 （二）、依据本合同段工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编制切实可行的施工方案。 （三）、坚持实事求事、注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全，确保优质。 （四）、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 （五）、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。 （六）、全面推行贯彻“三位一体”的控制标准，并按本投标人质量手册及程序文件建立的质量运行体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。 （九）、强化精品意识，确保工程质量达到“优良”等级，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！ 第二章 工程概况 一、地理位置 温州市瓯海大道永中段，西起梧埏镇，东至永中镇，为城市总体规划确定的城市快速路框架系统“二横六纵”中东西向的一横，是近期实施城市空间发展战略“东移西拓，南联北接”跨越外溢型发展的关键项目，是连接温州市新行政中心、龙湾副中心、飞机场、洞头片的主要通道，也是温州市永强机场进入市区的景观大道。瓯海大道十一合同段西接瓯海大道十合同段，于终点桩号处与原机场大道相接，高架跨永梅环岛，南接永强路，中途跨现有永宁路，并与海宁路相交。 二、工程主要设计标准 1、道路性质为城市快速路； 2、道路主线计算行车速度80Km/h；辅道设计行车速度40 Km/h； 3、路面设计荷载：标准轴100KN； 4、桥梁设计荷载：城-A级汽车荷载；人群荷载：4.0 KN/m2； 5、桥梁设计洪水频率：1/100；（主线桥梁） 6、道路红线宽：一般路段宽112m； 7、交叉口、横向通道净空要求： 永宁路：5.0m； 永梅环岛：5.0m； 8、城市地震基本烈度6度，按7度设防。 三、工程项目内容 本标段主要包括高架桥、排水、道路工程三大部分，本合同段分左右主线，左主线里程桩号K16+080～K17+250,右主线里程桩号K16+039.5～K17+250，平均主线长1190.2米。分别简述如下： （一）、高架桥工程 1、本标段桥梁分左、右线高架桥，其中左线高架桥起终点桩号为K15+968.53～K16+594.50，长625.97m；右线高架桥起终点桩号为K15+964.16～K16+600.50，长636.34m；其中左线高架桥分5联共20跨、右线高架桥分5联21跨。 2、高架基础采用钻孔灌注桩，C25水下砼，单个桥墩下设6根D120cm灌注桩，共234根；单个桥台下设2根D150cm灌注桩，共桩4根。共计各类钻孔灌注桩238根，累计17610.8延米。桥墩承台共39只，其中长×宽×高=5.4×8.6×2.0m共25只，长×宽×高=5.4×8.6×2.5m共14只，C25砼，共计3157.9m3。 3、高架桥下部为无盖梁桥墩，单墩双柱，C30砼。 4