牵引杆的优化项目设计方案.docVIP

牵引杆的优化项目设计方案 1绪论 1.1论文研究的目的及意义 牵引杆是在机械牵引过程中常用的部件，广泛用于机械、航空航天、冶金、船舶等领域，具有使用简单，结构简单，而且能保证牵引的安全，提高了设备的可靠性和安全性。牵引杆是机械装备中常用的一种零件，其在工作的过程中会产生应力，应变和变形，为保证其在正常工作需要对牵引杆和整体受力进行分析，保证其刚度和强度的要求。随着机械科学和制造技术的迅速发展，现代工业对牵引杆的牵引过程中的精度和速度提出了更高的要求。据统计，在各种机械失效中牵引杆失效占据绝大多数，其中牵引杆发生塑性变形和弯曲变形是其失效的主要原因。因此对牵引杆结构进行优化设计问题的研究对提高我国机械的牵引设计有十分重要的意义[1]。 目前,国内外已广泛采用有限元法对牵引杆结构的优化进行分析计算。随着市场竞争的日趋激烈，随着经济、社会和环境效益要求的提高，今天的机械产品设计已经离不开有限元分析法，因为相对于解析法来说，有限元分析具有快速、准确、直观、可靠等优点，这对于牵引杆结构的优化设计的分析具有重要意义。 由于牵引杆的牵引过程是一个非线性过程。随着牵引功率以及受力的不断增加，较大的牵引力对装备的结构设计有更高的要求，利用传统的方法会存在较大的误差，不能完全准确反映牵引杆机构联接受力的变化情况，因此采用ANSYS进行有限元分析是非常必要的，同时也是最可靠的方法。 本次毕业设计的目的就是通过ANSYS软件对牵引杆的受力分析，根据机械优化设计的理念，同时考虑联接的方式，来分析各种不同的联接方式对牵引杆机构中应力变化的影响，获得牵引杆联接的最优方案，最终为牵引杆的联接提供一种准确的、可靠的方法。这样就能解决大型装置的牵引转场过程中的诸多限制的问题。 1.2机械结构优化的文献综述 1.2.1机械结构优化的发展历程 优化设计是 20 世纪 60 年代初发展起来的一门新兴学科，它将数学中的最优化理论与工程设计领域相结合，使人们在解决工程设计问题时，可以从无数设计方案中找到最优或尽可能完善的设计方案，大大提高了工程的设计效率和设计质量。特别是由于现代国家、地区和企业之间的激烈竞争，各种原材料、能源的短缺，优化设计越来越受到人们广泛的重视，并成为 21 世纪工程设计人员必须掌握的一种设计方法。 在第二次世界大战期间，由于军事上的需要产生了运筹学，提供了许多用古典微分法和变分法所不能解决的最优化方法。20 世纪 50 年代发展起来的数学规划理论形成了应用数学的一个分支，为优化设计奠定了理论基础。20 世纪 60 年代电子计算机和计算技术的发展为优化设计提供了强有力的手段，使工程技术人员能够从大量繁琐的计算工作中解放出来，把主要精力转到优化方案选择的方向上来。虽然近年来优化设计方法已在许多工业部门得到应用，但最优化技术成功地运用于机械设计还是在 20 世纪 60 年代后期开始的。20 世纪 60 年代，Schmit 首先综合描述了用数学规划法来求解一个弹性结构的非线性不等式约束结构优化问题，而且利用有限元法进行结构分析。20 世纪 70 年代曾经出现了两大学派，即以满应力等设计准则的准则法和以数学规划法为理论支柱的数学规划法。而数学规划法有着更坚实的理论基础和广泛的适用性，使用方便，尤其是现代计算机运算速度和存储能力的高速增长，为数学规划法在结构优化设计中的广泛应用提供了强大的动力。20 世纪 80 年代以来，优化准则法和数学规划法相互渗透，并吸收对方的优点，形成了序列近似的概念和对应的序列近似规划法。经过 100 余年，特别是近 50 年的发展，结构优化设计已经广泛应用到各种工程领域，并取得了巨大的成功，创造了巨大的经济效益，并推动了工程设计方法与技术的发展。 机构运动参数的优化设计是机械优化设计中发展最早的领域，不仅研究了连杆机构、凸轮机构等再现函数和轨迹的优化设计问题，而且还提出一些标准化程序。机构动力学优化设计方面也有很大进展，如惯性力的最优平衡，主动件力矩的最小波动等的优化设计。机械零、部件的优化设计最近也有很大发展，主要是研究各种减速器的优化设计、液压轴承和滚动轴承的优化设计以及轴、弹簧、制动器等的结构参数优化。除此之外，在机床、锻压设备、压延设备、起重运输设备、汽车等的基本参数、基本工作机构和主体结构方面也进行了优化设计工作。 近年来发展起来的计算机辅助设计，在引入优化设计方法后，使得在设计过程中既能够不断选择设计参数并评选出最优设计方案，又可以加快设计速度，缩短设计周期。在科学技术发展要求机械产品更新周期日益缩短的今天，把优化设计方法与计算机辅助设计结合起来，使设计过程完全自动化，已成为设计方法的一个重要发展趋势[2]。 1.2.2机械结构优化的研究方向 （1）机械结构优化设计的思想和理论； （2）优化方法； （3）建模技术； （4