基于Multi-agent协商的出行信息个性化服务策略.pdfVIP

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2017-10-18 发布于北京
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基于Multi-agent协商的出行信息个性化服务策略.pdf

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第45卷第4期西南交通大学学报 V01．45No．4 2010年8月 OFSOUTHWESTnAOTONGUNIVERSITY JOURNAL Aug．2010 文章编号：0258-2724(2010)04-0627-08 DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2010．04．024 基于Multi-agent协商的出行信息个性化服务策略安实1，崔娜2，于航2 (1．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150090；2．哈尔滨工业大学经济与管理学院，黑龙江哈尔滨150001) 摘要：为了满足个体出行者的信息服务需求、均衡分配路网系统交通量，采用效用理论和multi·agent建模技术，将驾驶员、信息发布单元以及路网管理者分别作为不同的Agent建立模型，提出了基于multi·agent协商的个性化信息服务策略，期望通过Agent之间的协商实现个体出行者与路网管理者之间的利益均衡．应用Starlogo仿真技术，针对5种路网饱和度和6种服务供应一接受比例组合成的30种服务供给模式，分析了该信息服务策略对出行个体和整体路网的影响．仿真结果表明：协商服务最佳适用路况的流量饱和度为0．95，最佳的服务供应比例为60％．关键词：个性化信息服务；路径选择；multi-agent协商；Starlogo仿真中图分类号：U491文献标识码：A PersonalizedService ofTravelInformation Strategy Basedon Multi-agentNegotiation ANShil。CUINa2，YUHan92 and of of Science Institute 150090，China； (1．SchoolTransportation Znsineering，HarbinTechnology，Harbin 2．Schoolof Instituteof 150001，China) Management，HarbinTechnology，Harbin to thetravel servicedemandofindividualuser8andsolvethe Abstract：Inorder information satisfy roadnetwork informationservice basedon equilibriumassignmentproblem，apersonalized strategy Was and this multi—agentnegotiationproposedusingutilitytheorymulti-agentmodelingtechnology．In issue thetraffic aretreatedasdifferent USer8，informationunits，and systemmanager model，individual