基于邻近车道车辆和多前车信息的双车道交通流动力学模型.pdfVIP

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2017-10-18 发布于北京
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基于邻近车道车辆和多前车信息的双车道交通流动力学模型.pdf

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第32卷第7期系统工程理论与实践 V01．32．NO．7 2012年7月 Engineering—TheoryPracticeJuly，2012 Systems 文章编号：1000-6788(20t2)07-1562—06中图分类号：U491，2；TP391．9文献标志码：A 基于邻近车道车辆和多前车信息的双车道交通流动力学模型夏冬雪，李春贵 (广西工学院计算机学院，柳州545006) 摘要应用跟驰理论，引入两车道优化速度的权重组合来刻画驾驶员换道趋势，同时考虑多前车速度差信息对驾驶行为的影响，建立了两车道的微观跟驰模型．在此基础上，基于交通流微观和宏观参量之问的关联关系，将上述跟驰模型中的微观变量转变成宏观变量，进而建立了一个两车道宏观动力学模型．由于综合考虑了多种因素对驾驶行为的影响，该模型更符合实际交通状况．数值模拟表明：该模型可以很好的模拟交通中的冲击波和稀疏波，且避免了特征速度大于宏观车流平均车速的缺陷．关键词动力学模型；跟驰理论；驾驶特性；两车道 modelfortwo—lanetrafficflow the Hydrodynamic considering informationofmulti—vehiclesaheadandlateralvehicles XIA Dong-xue，LIChun-gui of of (SchoolComputer，GuangxiUniversityTechnology,Liuzhou545006，China) WaS AbstractBasedon oftwolanes combined optimalvelocity byweight car-followingtheory，the todescribethe intentionof thena two-lane modelWaS lane—change drivers，andmicroscopiccar-following theeffectof differencesaheadOil behavior．The velocity driving microscopic presentedconsidering multiple in mode／weretransformedto sc出eonesbasedonthe relation scale the macroscopic relevancy parameters WaS modeloftwo-lanetrafficflow them．Consequently，adynamic proposed．Takiug among macroscopic