国航公布2012年中期业绩-todayircom.pdfVIP

国航公布2012 年中期业绩 2012 年8 月28 日，香港― 中国国际航空股份有限公司( 「国航」或「公司」， 与其子公司合称「本集团」)(股票编号：香港：00753；伦敦：AIRC ；上海：601111 ； 美国ADR OTC ：AIRYY) ，今日公布其截至2012 年6 月30 日止6 个月( 「期内」)之中 1 期业绩 。 业绩摘要  营业额为人民币473.27 亿元，同比增长3.82%  经营费用为人民币447.47 亿元，同比上升7.64%  航空油料成本为人民币178.13 亿元，同比上升9.61%  汇兑损失为人民币3.39 亿元，同比减少122.5%  股东应占溢利人民币9.45 亿元，同比下降76.71%  每股溢利人民币0.08 元，同比减少76.61% 2012 年上半年，全球经济增长缓慢，燃油价格持续高企，航空运输业面临着市场 需求疲弱、经营成本上升、行业竞争加剧的多重压力。尽管运营环境复杂，本集团准确 把握形势，积极应对市场变化，在经营效益、产品服务、战略协同等方面均保持了稳健 的发展态势。 财务摘要 2012 年上半年，本集团营业额实现473.27 亿元(人民币，下同)，同比增长3.82%。 客运收入为 414.32 亿元，同比上升 7.53%。货运收入为 38.42 亿元，同比下降 22.72%。客运业务增长主要是期内市场需求及公司投入同比增加所致。 经营费用由去年同期的415.70 亿元增加至447.47 亿元，同比上升7.64%。其中本 集团最大单一成本航空油料，占总经营费用的39.81%，同比上升9.61%。航空油料成 本大幅上升的主要原因是期内油价水平整体仍高于上年同期。 期内集团汇兑损失3.39 亿元，去年同期为收益15.08 亿元，同比减少122.5%。 1 所有数据按国际财务会计准则计算 第 1 页，共 4 页 经营溢利为25.80 亿元，与去年同期相比减少35.73%。股东应占溢利由去年同期 的40.56 亿元减少76.71%，至9.45 亿元。 业务回顾 客运 期内，本集团运输旅客人数为3,474.72 万人次，同比增加3.26% 。客运运力(“ASK”) 同比增长5.72%，达到778.82 亿可用座公里，其中国内、国际及地区航线同比分别增 长4.74%、6.69%和 13.88%。旅客周转量(“RPK”)达到623.36 亿收入客公里，同比增 长4.80% 。其中，国内、国际及地区航线同比分别增长3.20%、7.24%和 14.32%。客 座率为 80.04%，同比下降 0.71 个百分点。客公里收益水平为 0.66 元，较上年上升 1.54%。 2012 年上半年，针对国际、国内客运市场变化，公司合理优化运力投入结构，动 态匹配市场需求。期内，公司调节国际、国内运力投入比重，调减欧洲、日本和亚太等 区域部分航线的投入增幅，释放部分国内航线的运力资源，把运力转投至优势市场，加 大了盈利国际航线投入，保证了北京、成都等主基地市场的投入规模。此外，公司加大 国内主要干线的宽体机投入，优化部分国际远程航线的机型投入，如将B777-300ER 飞 机投入到欧美航线，将A340 飞机主要投放于上海始发的国际航线，机型与市场的匹配 度进一步提升。 公司进一步加强精细化收益管理，升级软硬件产品，两舱收入快速增长，同比提高 8%；此外，电子商务、大客户、常旅客贡献收入同比分别增长16%、13%和12%。星 空联盟合作收入同比增长6%。 公司持续推进枢纽网络战略。期内，北京枢纽每周新增航班时刻198 个，新开、加 密了一批国际、国内航线，枢纽航线网络覆盖的广度和厚度得到提升。成都区域枢纽每 周新增航班时刻44 个，开通成都至加德满都、孟买航线，通航城市增加至61 个。上海 国际门户调整了始发国际航线结构，增投相关盈利航线运力。 上半年本集团共引进飞机 23 架，包括 B777-300ER、A330 等 5 架宽体机以及 B737-800、A320 等18 架窄体机。退出B737-300 等老旧飞机 14 架。截至2012 年6 月30 日，本集团共有飞机441 架，通航全球30 个国家和地区，包括46 个国际城市