第八章节油料、物料、备件管理.ppt

第八章 船舶油料、轮机部物料急备件管理 8.1 船舶油料的种类及特点 8.1.1 船舶燃油主要特性指标及油品种类：影响燃油品质的特性指标：国内外燃油的种类及选用原则，ISO对燃油的分类；MARPOL 73/78公约对燃油的要求 8.1.2 船舶润滑油种类及特点;润滑油特有的特性指标;润滑油的种类、特点及选用原则；用于重质燃料常用的滑油添加剂及应用 8.2 燃油管理 8.2.1 燃油加装前的准备、加装过程的取样 8.2.2 加装燃油的温度与密度对加装量的影响 8.2.3 了解在加装燃油时应控制的质量指标：碳芳香烃指数,燃油比能量及钒、钠、铝、硅、硫的含量 8.2.4 重质燃油的预处理及燃油添加剂的选用 8.2.5 现代重质燃油净化系统的特点及新型船舶燃油模块的特点与管理要点；现代新型分油机的管理要点；比重环式分油机与无比重环分油机的工作原理、区别、管理要求 8.3 备件订购\保管及使用 8.3.1 备件的数量要求:备件数量曲线的应用;法规对备件储存定额的要求 8.3.2 轮机部备件管理制度:备件申请\备件保管\备件登记和清点等 8.4 物料管理 8.4.1 船舶物料申请\订购及物料的控制 8.4.2 船舶物料管理制度:船存物料的管理,物料的跟踪和反馈,化学品的控制,废旧物料的管理,船舶物料的考核等 8.4.3 关于船舶物料费用\修船用\备件费用等的一般规定 8.1 船舶油料的种类及特点 8.1.1 船舶燃油主要特性指标及油品种类：影响燃油品质的特性指标：国内外燃油的种类及选用原则，ISO对燃油的分类；MARPOL 73/78公约对燃油的要求 一、燃油的理化指标(性能指标）及其影响 为了判断和比较燃油的质量好坏及合理选用，对燃油规定了一些性能指标，这些指标其对柴油机工作的影响，可分为三类： I．影响燃油燃烧性能的指标：十六烷值（cetane number）、柴油指数（Diesel Index）、馏程（distillation range）、发热值、粘度； II．影响燃烧产物的指标：硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠的含量； III．影响燃油管理的指标：闪点、比重、粘度、倾点、浊点、凝点、水分和机械杂质。 1．十六烷值 1）确定方法：选定两种发火性能截然不同的标准燃料，一种是发火性能好的正十六烷（脂肪烃），规定其十六烷值为100；另一种是发火性能很差的α-甲基萘（多环芳香烃），规定其十六烷值为0，将这两种标准燃料按不同的体积比例配成混合液，便可得到十六烷值从0到100的各种标准混合燃料（容积百分含量）。 2）测试方法：在规定的工作条件下，所试燃油与某一种标准混合燃料具有相同的发火性能（即有相同的滞燃期）时，该标准燃料的十六烷值即为所试燃油的十六烷值。 3）对柴油机燃烧性能的影响：十六烷值越高，燃油的自燃性能越好。但十六烷值过高，将使燃油发生高温裂化而产生游离碳，造成冒黑烟而经济性下降，同时由于加工费用高而使得燃油的价格高；十六烷值过低，则燃油的滞燃期长，使燃烧过程粗暴，起动和低负荷运转时难于发火和稳定工作。（对滞燃期的化学过程有影响） 高速机CN=40-60；中速机CN=35-50；低速机CN=25及以上，通常仅规定轻柴油的十六烷值。 2．柴油指数：也是衡量燃油自燃性能的指标，其测试仪器比较便宜。是表示燃油的着火性能与其密度和苯胺点的关系。 D.I.=(1.8t+32)(141.5/d– 131.5)(1/100) t——燃油的苯胺点（°C），利用相似易溶原理，将同体积燃油与苯胺混合加热成单一相溶液，然后冷却，当混合液刚开始浑浊时的温度；苯胺点越低（即溶解度越好），芳香烃含量越高，自燃性能越差； CN=2/3D.I.+14 d——燃油比重（指油品在60°F（15.6°C）时与同温同体积纯水的重量之比）； 3、馏程： 燃油蒸发性能指标，也即冷车起动性能指标，对滞燃期的物理准备过程有影响。其表示在某一温度下燃油所能蒸发掉的百分数。 1）测试方法： 将100ml燃油加热蒸馏，馏出第一滴油时的温度（初馏点）到蒸馏到最后所能达到的最高温度（终馏点或干点）从初馏点到干点的温度范围称为馏程。 2）馏分：在某一特定温度下的馏出物，通常用在某一温度下蒸发的百分数表示。燃油在低温下蒸发的百分数越高，说明所含的轻镏分越多。轻镏分的沸点低，蒸发速度快，能与空气较快地混合，燃烧速度也较快，柴油机冷车起动性能好，重镏分不容易蒸发，易不完全燃烧而生成积碳。因而高速机要使用轻镏分含量多的轻柴油，