超限检测系统方案.docVIP

目 录 1、前言 2 2、设计依据 3 3 设计目标 3 4、技术实现方案说明 4 4.1 车辆称重系统 4 4.2车牌自动识别子系统 4 4.3.1车辆装载高度和宽度的识别 5 4.4大屏幕显示单元 7 4.5 不停车检测系统集成:CX8000软件 8 4.5.1不停车检测系统功能模块 8 4.5.2不停车检测系统软件功能实现 10 4.5.3不停车检测系统硬件单元通讯方式 12 4.5.4不停车检测系统数据库 13 4.5.6 收费亭同步显示系统 15 5、 施工组织及管理 16 5.1施工总体计划 16 5.2、开工前准备工作 16 5.2.1、准备工作 16 5.2.2 工程材料、设备的运输 18 5.3．人员、材料、机械配备 19 5.3.1、?工程负责人员组成 19 5.4．详细施工方案 21 5.4.1现场施工管理组织 21 5.4.2．现场施工队伍 21 5.4.3分部工程施工顺序 22 5.5、系统主要材料、设备安装与调试 22 5.5.3施工工艺 23 5.5．系统测试与调试 24 5.6 ?工程检验与验收 25 6、售后服务计划 27 6.1 保修 27 6.2、维护服务 27 6.3项目技术支持 27 7、系统平面布置图 29 8、称台安装图 29 9、系统原理框图 29 10、安蒙德CX8000不停车超限超载系统特点 30 11主要设备技术参数 32 11.1 汽车轴重仪 32 11.2 彩色摄像机—SONY DC598P 33 11.3 工业控制机-研祥嵌入式 34 11.4 车牌识别模组 35 1、前言 近年来，随着国民经济的迅速发展，公路，特别是高等级公路建设规模越来越大，公路货运周转量逐年增加。然而，运输业主为了片面地追求利润，车辆超载超限运输已成为非常普遍的问题，严重危及人民群众生命财产和国家财产安全，影响社会经济协调和公路运输的可持续发展。 超限运输使公路和桥梁过早出现病害，使用寿命成指数级缩短；同时，车辆装载几何尺寸超限还会改变车辆的设计参数和性能，给交通安全带来极大的威胁，也降低了高速公路的使用效率，扰乱了运输市场的正常秩序；由于超限车辆燃油系统负荷过大，排放严重超标，对环境造成严重污染。 为此，交通部以及相关部门非常重视超限运输的治理工作，并投入大量的人力、物力、财力。本项目恰是在以上背景下，从车辆装载——运输监管——政策措施等全方位，研究超限超载货物运输与公路路面和货车车型之间的关系，公路货运成本、运价与超限超载之间的关系，计重收费政策对超限超载货物运输治理工作的影响，治理超限超载货物运输的政策与策略；研发一套高速公路超限车辆门式监控管理系统，设置在收费站附近，对车辆是否超限进行动态监测，记录并输出超限数值和车辆装载外廓几何形状及相关数据，同时自动辨识车辆牌照号码并录入管理系统，可根据轴重及超载重量计算该车收费金额；研发一套车载超载监控系统。从车辆装载的源头，运输过程中和政策、管理各方面提供强有力的技术支持，为公路运输管理工作提供便利条件，保证公路运输市场的健康、有序发展。 2、设计依据 本设计方案的主要依据包括： 《中华人民共和国公路法》（1999年10月31日 中华人民共和国主席令第25号） 《公路汽车征费标准计量手册》（交公路发[2000]563号文） 《中华人民共和国道路交通管理条例》（1988年3月9日） 《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令 第八号） 《高速公路交通管理办法》（1994年12月22日 公安部令第20号发布） 《关于加强超限运输车辆行驶公路管理的通告》 《超限运输车辆行驶公路管理规定》2000年交通部2号令 《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》（交公路发[2004]219号） 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值（GB1589—2004）》 《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》（交公路发[2004]455号） 《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》 (国办发[2005]30号) 《2005年全国治超工作要点》（交公路发[2005]89号） 《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》(交公路发[2005]170号) 《关于加强治超站点管理规范治超执法行为的通知》（交公路发[2005]351号） 《关于印发2006年全国治超工作要点的通知》（交公路发 [2006]76号） 3 设计目标 高速公路超限超载不停车检测系统主要设计目标主要包括一下几点： 不停车车辆称重自动检测系统； 集成车牌照识别装置 超限运输车辆监控信息数据库及其管理系统软件 系统能检测装载车辆的高、宽、总质量、轴载质量等指标，自动记录超限车辆的车牌照号。 检测结果自动传入主机，信息显示、光电提示。 4、技术实现方案说明 4.1 车辆称重系统 4.1.