边坡锚网喷方案.doc

宁芜改线下穿南京南站站北广场提前实施工程 明挖基坑边坡 锚网喷支护专项施工方案 编号： 版本号： 发放编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局南京南站站前工程项目经理部 二〇一〇年十月 目 录 一、编制依据 5 二、工程概况 5 1、工程范围 5 2、地质情况 5 3、设计概况 5 三、锚网喷护坡施工方案 6 1、总体施工方案 6 2、具体施工工艺 7 四、安全保证措施 14 五、质量保证措施 14 宁芜改线下穿南京南站站北广场提前实施工程 明挖基坑边坡锚网喷支护专项施工方案 一、编制依据 1、宁芜改线下穿京沪高速及南京南站北广场提前实施工程变更设计HCK21+250～+650段施工图，图号：宁枢宁芜改先期施图（隧）； 2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50229—1999）（2003年版本）； 3、类似工程的施工经验。 二、工程概况 1、工程范围 宁芜改线南京南站北广场提前实施工程变更设计HCK20+580～HCK22+860先行开工段位于雨花台区农花村，全长2280m，现为在建工程南京南站站房北广场范围，距站房北侧约200m。本队管段起讫里程为HCK20+580～HCK21+800,全长1.22km，自双龙街东侧横穿双龙大道，经过军区总医院、中山制药厂至在建南京南站站北广场。 2、地质情况 管段场地位于长江高阶地区，剥蚀后形成岗地和坳谷相间地貌，地势略有起伏，坡度平缓。岗地辟为林地及菜地，洼地辟为林地菜地有多个水塘分布。场地总体上呈西北高、东南低地面标高10～20m。 场区表层大多为人工填土层，厚约1.5～10.6m，成分以软塑状粘性土为主；上覆为粉质粘土，层厚3～8m；下伏基岩为钙泥质砂岩，厚8~30m。 3、设计概况 根据初步设计图，设计明挖里程HCK20+780～HCK21+800段，全长1020m，其中本队先期开工段HCK21+350～+650段位处南站站北广场侧。根据设计图纸要求，该段基坑采用整体放坡开挖。基岩部分按照1:1放坡开挖，基岩以上下覆粘土层部分按照1:1.25坡率开挖，其上填土层按照1:1.5坡率放坡开挖，每6m设置一道台阶，宽1.5m。坡面锚网喷支护：锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长4.0m，间距1.5m梅花形布置,钢筋网片直径φ8，孔眼间距20cm，C25喷射混凝土厚10cm。 三、锚网喷护坡施工方案 1、总体施工方案 （1）施工区段划分及施工顺序 因本隧道设计采用明挖放坡施工，基坑深，土石方量大，施工工期短，锚喷支护应紧随开挖断面施工，每开挖一层，立即进行锚喷支护施工。每层深度控制在2～4m，其中首层开挖断面长度不大于60m，其下每层开挖断面长度不大于30m，即紧接着支护施工。 （2）锚喷支护机械设备配置 主要施工机械配置计划表 序号 机 械 名 称 型 号 规 格 单位 数量 备注 1 空压机 10m3 台 １ 2 空压机 7m3 台 2 3 喷浆机 台 3 备用1台 4 发电机 200KW 台 1 备用 5 电动锚杆钻机 台 3 6 风动锚杆钻机 台 4 （3）主要施工材料配置 主要支护材料配置计划表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 Φ22锚杆 t 20 长4m 2 φ8钢筋网片 m2 30000 孔眼间距20cm 3 水泥 t 80 4 速凝剂 t 20 （4）基坑开挖劳动力配置 主要配置计划表 序号 工种名称 单位 数量 备注 1 管理人员 人 6 2 机械司机 人 6 3 电工 人 1 4 普工 人 30 5 合计 43 （5）施工工期 锚喷支护工期安排表 序号 项目 开挖周期 锚喷周期 备注 一 第一区段 HCK21+350~+800 1 HCK21+350~+650节段 2010.10.1~11.30 2010.11.10~12.10 2 HCK21+650~+850节段 2010.12.20~2011.1.10 2010.12.25~2011.1.15 二 第二区段 HCK20+780~+HCK21+350(受拆迁情况而定) 1 HCK20+780~+000节段 2011.2.15~4.15 2011.2.20~4.20 2 HCK21+000~+350节段 2011.2.15~4.15 2011.2.20~4.20 2、具体施工工艺 2.1?锚杆施工工艺及操作要点1）、?原材料备制直径Φ22㎜，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。3㎜，使用前应过筛。1：1~?1：1.5（重量比），水灰比宜为0.45~0.50；2）、?锚杆孔的施工20㎝；15㎜；10㎝；3）、?锚杆安装30min时应用水润滑灌