运基信号号附件铁路信号防雷举例设计说明.docVIP

铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护 举例设计说明 北京全路通信信号研究设计院 二○○七年十月  目 录 1．设计依据 1 1.1规范性引用文件 1 1.2有关文件 1 2．设计原则 1 3．设计内容 1 4．设计说明 2 4.1金属物件搭接、焊接、冷压接要求 2 4.2既有屋面避雷带、避雷网设计 2 4.3既有建筑物引下线及地网设计 3 4.4避雷针设计 4 4.5既有微电子设备法拉第屏蔽笼设计 4 4.6新建信号建筑物避雷带与法拉第屏蔽笼设计 5 4.7新建建筑物水平接地体及垂直接地体设计 6 4.8室内接地汇集线及等电位连接设计 6 4.9浪涌保护器（SPD）设置方式及参数设计 7 4.10轨旁设备接地及电缆屏蔽接地设计 8 1．设计依据 1.1规范性引用文件 1.1.1铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件（TB/T 3074-2003）。 1.1.2铁路信号设备用浪涌保护器（TB/T 2311）。 1.1.3铁路信号设备雷电防护用变压器（TB/T 2653-2003）。 1.1.4建筑物防雷设计规范（GB 50057-94（2000版））。 1.1.5铁路信号设计规范（TB10007-2006）。 1.2有关文件 1.2.1铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见（铁运〔2006〕26号）。 1.2.2关于进一步加强铁路信号设备雷电综合防护管理的通知（运基信号〔2007〕230号）。 1.2.3铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定（铁建设〔2007〕39号）。 2．设计原则 2.1铁路车站信号设备处于空间、建筑物内的不同位置，其雷电电磁场强有较大的差异，因此需将被保护设备按空间分为不同的防护区，设计不同的防护方案。 2.2信号系统电源设备馈线、信号传输线路，对感应、传导的过电压应针对信号设备的抗扰能力（耐压水平），实施分级防护。在进行分级防护设计时要充分地考虑两级浪涌保护器之间在响应速度、限制电压、通流容量等方面的匹配。 2.3浪涌保护器设置方式及接地应保证信号设备的正常工作。 2.4浪涌保护器设置应满足铁路信号“故障-安全”原则。 2.5信号设备各传输通道浪涌保护器参数选择应符合设备耐电压的要求。 2.6浪涌保护器应能热插热拔（计算机设备应实现既插既用），不影响信号设备正常工作。 2.7电源防雷箱应有故障声光报警、雷电记数。电源电压110V以上的浪涌保护器应有劣化指示和故障脱离装置。浪涌保护器宜具有监测报警条件。 2.8铁路信号设备产品强制认证。 3．设计内容 设计内容见举例设计图部分。 4．设计说明 4.1金属物件搭接、焊接、冷压接要求 4.1.1扁钢对扁钢、角钢对角钢及扁钢对角钢，搭接、焊接长度不小于钢材宽度的2倍（当宽度不同时，搭接长度以宽的为准），至少三面焊接。 4.1.2圆钢对圆钢，搭接、焊接长度不小于圆钢直径的6倍（当直径不同时，搭接长度以直径大的为准），至少二面焊接。 4.1.3圆钢对扁钢（角钢），搭接、焊接长度不小于圆钢直径的6倍。 4.1.4墙内圆钢对圆钢十字交叉处，可采用点焊，至少二点焊接，导电性能良好。 4.1.5合金缆或铜缆的贯通地线、室内接地汇集线与水平接地体的搭接，采用焊接或冷压接，搭接长度不小于100mm,冷压接的接触电阻应不大于0.05Ω。 4.1.6焊接应平滑无毛刺、导电性能良好，焊接处应做防腐处理，防腐面应超出焊点四周20～25mm，埋入地下的焊点防腐层厚度应不小于5mm。 4.1.7埋入地下的冷压端头处，应热可缩管缩封或按4.1.6条处理。 4.1.8室内铜材间、机柜间的连接可采用冷压线环栓接，并用双帽紧固，接触电阻不得大于0.05Ω。 4.1.9焊接处不得出现急弯（夹角应大于900）。 4.2既有屋面避雷带、避雷网设计 4.2.1避雷带、避雷网材料规格 序号 项目 规格 备注 1 避雷带 热镀锌圆钢，直径不小于Φ8mm 镀层厚度20～60μm 2 避雷网 热镀锌扁钢，规格：40*4mm 镀层厚度20～60μm 3 避雷带支撑柱 热镀锌圆钢，直径不小于Φ8mm 4 支撑水平拉带 热镀锌扁钢，规格：不小于25*3mm 4.2.2既有屋面避雷带应围绕屋面周边成闭环设置，距屋面或女儿墙顶面高度150mm，采用的支撑柱设置间距不大于1m。 4.2.3在避雷带范围内的避雷网由不大于3m*3m的网格组成，避雷网与屋面（隔热层）不得直接接触。 4.2.4避雷带、避雷网、支撑柱及水平拉带各连接点应焊接。 4.2.5屋面上的所有金属物件应就近与避雷带或避雷网焊接，焊点不少于3个。 4.2.6屋面上不得设置避雷针。 4.2.7屋面上既有铁塔或天线的接地引下线应就近与避雷网的网格中点焊接。 4.2.8非金属坡顶屋面避雷网可利用金属屋架、懔条相互焊接组成，金属屋架间