多屏幕参数可配置实时显示控制系统研究与应用-兰州交通大学.pdfVIP

第29 卷　第 1期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vol.29 No.1 2010 年2 月 Journal of Lanzhou Jiaotong University Feb.2010 　　文章编号:1001-4373(2010)01-0048-0 多屏幕参数可配置实时显示控制系 研究与应用＊ 雷　斌, 　马殷元, 　韦永全 (兰州交通大学 机电技术研究所, 甘肃 兰州　730070) 摘　要:在某空港货运站物流监控系 中, 大量选用 LED 屏幕作为操作及引导信息的显示装置.0 个 LED 屏幕分 散设置于长 00 m, 宽200 m 的货运站内, 为施工方便及维护简易且使信息显示控制系 具备高的稳定性、可靠性, 采用自由拓扑技术与冗余技术设计出具备串行级联拓扑结构的控制网络架构;同时, 对实时显示控制系 相关算 法进行了详尽的分析与设计, 解决了不同屏幕间信息的准同步显示及由于工业现场偶发性干扰信号引起的数据报 文丢失时的信息复现等问题;对本系 串行通信及以太网通信方式进行了较为详细的分析, 提出了显示控制系 的参数化配置方案, 使系 具备在不同通信方式下的相关参数自动选择匹配与手动设置功能. 关键词:级联拓扑;实时显示控制系 ;并发处理;通信;参数化配置 中图分类号:TP273/TN873.92　　　　　文献标志码:A 实现多请求接入.它通过使用 一的网管平台实现 0　引言 对全网设备的 一管理, 如拓扑管理和故障管理等 LED 屏幕作为信息显示的重要媒体,可以实时 等.在文献[3]对网络拓扑结构与级联线路损耗之间 显示或循环播放文字、图形和图像信息,具有显示方 的关系及文献[4]对复杂网络级联失效模型进行分 式丰富、观赏性强、显示稳定、亮度高、功耗低、寿命 析研究的基础上, 显然, 当级联层数较多, 层与层之 [1] 长、发光响应迅速并且使用成本低等优点 , 因而在 间存在较大的收敛比时, 边缘节点之间由于经历了 机场、金融、证券、商业、广告宣传等诸多领域得到广 较多的交换和缓存,将出现一定的时延.解决方法是 泛应用.文献[1]和文献[2]主要研究了控制系 的 汇聚上行端口来减小收敛比,提高上端设备性能或 硬件电路实现问题,本文在此基础上针对航空货运 者减少级联的层次.在级联模式下,为了保证网络的 站多屏幕参数可配置级联实时显示控制系 进行研 效率,层数不应超过4 层.如果网络边缘节点存在通 究与设计,对特定显示信息的预处理问题、不同屏幕 过广播式以太网设备如HUB 扩展的端口, 由于其 间信息的异步及准同步显示问题、显示信息丢失时 为直通工作模式, 不存在交换, 不纳入层次结构中, 的复示问题、各级联屏幕同监控服务器之间的通信 但需要注意的是, HUB 工作的CSMA/CD 机制中, 问题进行了详尽的分析、研究与设计;同时, 结合现 因冲突而产生的回送可能导致的网络性能影响将远 场实际状况, 本系 具有串行通信接口、以太网接 远大于交换设备级联所产生的影响. 口、GPRS 服务器等多种外设通讯接口, 可以实现远 综合考虑上述因素,采用串行级联模式是组建 程、高速的数据传输, 提高了系 设计的灵活性;通 空港货运站信息显示控制网络最理想的方式,可以 过设计高效的调度算法, 使得整个应用程序的开发 综合利用各种拓扑设计技术和冗余技术, 实现层次 得以采用多任务并发处理方式来实现, 极大地提高 化网络结构, 通过双归等拓扑结构设计冗余, 通过 了整个系 的运行效率和可靠性. Link Aggregation 技术实现冗余和Up Link 的带宽 扩展,且级联使用屏蔽电缆(或光纤)以增强系 的 1　LED 屏幕控制系 拓扑结构设计