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基于颈椎动力学响应的座椅被动安全性研究-天津科技大学学报
第 31 卷 第 1 期 天津科技大学学报 Vol. 31 No. 1
2016 年 2 月 Journal of Tianjin University of Science Technology Feb. 2016
DOI:10.13364/j.issn.1672-6510
基于颈椎动力学响应的座椅被动安全性研究
张 帆，薛 强，程大伟，刘建明，云月胜
(天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室，天津科技大学机械工程学院，天津 300222)
摘 要 ：为研究汽车后碰撞中不同的座椅靠背结构对颈部损伤的影响 ，基于人体解剖学和实际座椅测量数据构建了
人–座椅系统有限元模型．通过后碰撞仿真模拟 ，得到采用不同座椅靠背时人体颈椎的应力应变响应数据 ，以此数据为
依据进行对比分析 ，找出了发生事故时对汽车乘员保护性能较好的一款座椅靠背骨架结构 ，或可为座椅的被动安全性
设计提供一种行之有效的新思路．
关键词 ：后碰撞；有限元；汽车座椅；被动安全性
中图分类号：TP399 ；R318.01 文献标志码 ：A 文章编号 ：1672-6510 (2016)01-0068-05
A Study on the Passive Safety of Car Seat Based on Centrum
Dynamic Response
ZHANG Fan ，XUE Qiang ，CHENG Dawei ，LIU Jianming ，YUN Yuesheng
(Tianjin Key Laboratory of Integrated Design and On-line Monitoring for the Light Industry and Food Engineering
Machinery and Equipment ，College of Mechanical Engineering ，Tianjin University of Science
Technology ，Tianjin 300222 ，China)
Abstract ：In order to study the influence of different backrest structure on neck injury in car rear collisions ，a human-seat
system finite element model was built based on the anthropotomy and the basic dimensions of an actual seat．The stress and
strain response values of the human cervical vertebrae ，with different type of backrest ，were calculated after rear collision
simulations．A backrest frame structure with the best occupant protection performance during a car accide
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