无损检验(并探伤)报告.docVIP

说明 此文档非专业性报告，非常简单粗略，只是给后来的人（可能是我的学弟学妹）借鉴。所以请勿把此报告和专业的报告相比。 12000DWT成品油船106分段 1.1焊缝种类 1)对接焊缝：在焊件的坡口面间或一零件的坡口面与另一零件表面间焊接的焊缝。? 2)角焊缝：沿两直交或近直交零件的交线所焊接的焊缝。? 3)端接焊缝：构成端接接头所形成的焊缝。 接头形式： 对接接头 角接接头 T型接头 主要数据 No. 序号 构件名称 厚度 型式 k(mm) 焊脚 L(mm) 焊脚长度 S(mm) 间距 1 肋板 12 与外板 12 DC 5/5 与平板龙骨 18 DC 5/5 与旁龙骨 12 DC 5/5 与面板 14 DC 5/5 与纵舱壁 8.10 DC 5/5 2 旁内龙骨 12 与外板 12 DC 5/5 与肋板 10，12 DC 5/5 与横舱壁 8,10 DC 5/5 与面板 14 DC 5/5 尾封板 12 DC 5/5 4 平台板(7000WL) 9 周界 DC 5/5 1.2焊接工艺过程 （1）胎架制造：通常选择正切基准面。 （2）安装外板：吊装K行板，使其中心线对准，X行板的纵横位置确定后，用马板雨胎架固定。依次吊装X行板左右两扔的板，纵缝以胎架模板上的纵缝位置线为准，端接缝则以胎架平台上的端缝位置线为准，划线，切割余量。板缝拼接，定位焊接结束后，用小块钢板格外板与胎架固定，此外板与胎架必须贴禁。 4）安装纵横架构：双层底架构装配一般可采用分离法，放射法和插入法。 5）分段焊接：双层底内的管系及其附件应放在纵横管架装焊结束，吊装内底板之前进行，内地板上的焊装件，则在内底板装焊结束并待分段整个矫正完毕后再进行6）安装内底板是预先拼焊成长板列，将内底板依次吊上分段进行装配定位和板缝及架构的焊接，另一种方法是在平台上拼装内底板，在拼焊好的内底板上装焊内底纵骨，再将内底板平面分段吊上胎架，与船底骨架，船底外板定位焊。 7）划分段安装定位线，内底板装配焊接结束后，以激光经纬仪或吊线锤法将平台上的分段中心线，肋骨检验线，移划到分段外板上，并作水平检验线，在划线同时进行吊环的装焊和分段的加强工作。 8）分段的吊运和翻身：拆除分段与胎架还连接的马板，进行分段装噢诶成丝，然后将分段吊离胎架，翻身，搁放平整，进行内底板与纵横构架的焊接，并对外底板接缝进行清根，封底焊。 9）检验并涂装：对分段并行火工矫正后，进行结构及焊接质量检验，划分段轮廓及切割余量，完工测量，分段涂装，最后提交验收。 检波方式 负半波 滤波频带 2-10MHz（或是直接输入2.5MHz） 探头方式 单 闸门 闸门逻辑 进波报警 探测方式 峰值 斜探头 探头K值，探头前沿都设置为零 显示 A显示区（深度），B显示区（投影），C显示区（声程），标度方式（声程） 基本 显示范围调整为150 材料声速为5920m/s 闸门 综合调整闸门起始，闸门宽度，闸门高度，使闸门定在底面回波的上方 基本 探头零点，此时调整旋钮 当C区显示为100时，此时的探头零点值即为要调的值，调好后的波形如下图所示 到此步位置，直探头的探头零点调整完毕。 现在我们讲一下斜探头的探头零点的调整，试块为CSK-1A，探头的摆放位置如下图所示， 重复步骤2的所有操作，把材料声速改成3230m/s，调整完的波形如下图所示， 做到这一步，还要调到“基本”菜单 探头零点，转动旋钮直到右上角的数字显示为100mm为止，此时的探头零点值即为 斜探头的探头零点值。（注意，斜探头的频率为5MHz，其要在机器的频带范围内或与机器的频率一样，不要忘了调节），用钢尺量出斜探头前端到R100的