叶身_端壁融合技术研究_季路成.pdfVIP

第38 卷第6 期 航空发动机 Vol.38 No. 6 2012 年12 月 Aeroengine Dec. 2012 叶身/ 端壁融合技术研究 1 2,3 2,3 2 季路成 ，田 勇 ，李伟伟 ，伊卫林 （1. 北京理工大学宇航学院，北京100081；2. 中国科学院工程热物理研究所，北京100190； 3. 中国科学院研究生院，北京100190） 摘要：角区流动的现象普遍存在，其中角区流动分离是制约叶轮机性能提升的关键 因素。针对抑制或消除角区分离情况，在简要回顾二面角原理的基础上，提出叶身/ 端 壁融合技术（Blended Blade- EndWall ，BBEW），指出了其所包含的二面角原理的3 种应用 方式，并以NASA 67 号转子叶片为例，采用数值方法研究了应用第2 种方式（即增大过 渡曲面最小曲率半径方式）的改型效果。结果表明：采用二面角原理第2 种应用方式的 BBEW能够有效地减弱或消除高负荷叶片吸力面角区分离，进而明显改善了67 号转子叶 片性能，因此BBEW是抑制或消除角区分离的有效技术。 关键词：叶身/ 端壁融合技术；二面角原理；角区分离；高负荷叶轮机 季路成（1970），男，教授，博士生导 师，研究方向为航空发动机能源动力和流 Investigation on Blended Blade and Endwall Technique 1 2,3 2,3 2 ， ， ， 体力学。 JI Lu-cheng TIAN Yong LI Wei-wei YI Wei-lin （ ， ， ， ； 1. School of Aerospace Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China 基金项目：国家自然科学基金 ， ， 51006100）资助 2. Institute of Engineering The