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高速铁路296m四线钢箱系杆拱桥施工线形控制工艺
42 来云，金万福．高逮铁路2×96m四线钢箱系杆拱桥施工线形控制工艺
文章编号2011)04—_0042——旬5
高速铁路2×96m四线
钢箱系杆拱桥施工线形控制工艺
朱云，金万福
(中国水利水电第十一工程局有限公司，郑州450001)
摘要：通过对钢箱梁、拱肋安装过程中的每一施工阶段进行详尽的分析和验算，并在施工中加以有效的控制，从而
保证成桥后拱型符合设计期望，结构本身处于最优的受力状态。
关键词：钢箱梁；拱桥；拱肋；施工工艺
中图分类号：TV534 文献标识码：A
in steelboxtiedarch
linearcontrol forconstructionof 2x964一lane
highspeed bridge
technology railway
ZHU Wan—fu
Yun。JIN
Bureau1l Co．Ltd．，Zhengzhou450001，China)
(SinohydroEngineering
andcheckcalculationofinstallationofsteelbox andarchribsateachconstruction
careful girders
Abstract：Throughanalysis process
isemuredthatthearch ofthe meets andthe
effectivecontrolin expectations
stage，and construction，it type completedbridge design
structureitselfisat stressstate．
optimal
box
words：steel
Key girder；archbridge；archrib；constructiontechnology
力状态和变形始终处于设计所要求的安全范围内，成
O 引 言
桥后拱形符合设计期望，结构本身又处于最优的受力
京沪高速铁路跨济兖公路特大桥2×96m简支 状态，为类似工程施工提供借鉴‘卜引。
钢箱拱梁组合桥，跨度较大，也是高速铁路上唯一一
1施工工艺流程
座四线简支钢箱拱梁组合桥。由于高速铁路对桥梁
的成桥精度和受力要求十分严格，而简支钢箱拱梁组 施工工艺流程详见图1所示。
合拱桥的施工方法和钢箱梁、拱肋的安装顺序与成桥
后的钢箱梁、拱肋形状及结构内力状态有密切的关
系，且在施工阶段随拱桥结构体系和荷载工况的不断
变化，结构内力和变形也随之不断发生变化，施工过
程中通过对钢箱梁、拱肋安装过程中的每一施工阶段
进行详尽的分析和验算，求得吊点标高、预抬高值以
及结构内力、应力等施工控制参数
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