M701F燃气轮机压气机入口可变导叶机构介绍.PDFVIP

第 卷 第 期 #$ % ’() #$ *’) % · · ! 年 月 #$$+ , -’./01./ 2(345674 83973: ;3) #$$+ B?$ C 燃气轮机压气机入口可变导叶机构介绍 梁珊珊 @ 东方汽轮机厂产品开发处，四川 德阳 + $$$ A 摘 要：就压气机特性分析了DG 的功用、原理，介绍了B?$ C 型燃机可变导叶机构结构与控制。 关键词：燃气轮机；压气机；喘振；DG 中图分类号：IJK?K) 文献标识码：L 文章编号：$$ = ,$$+ @ #$$+ A $% = $$! = $K !#$%’(#)% %* +,-./ 012 3’$4)5 6%78$522%$ !95# 0’)5 :15 ;!0: !#$% ’()*+’() @ -’./01./ ;531M IN6O7.3 F’6PQ ，-3R1./ + $$$ ，ST7.1 A =42#$1(# ：E. 5T3 O1Q7Q ’0 5T3 4’M63QQ’6 4574 5T7Q 136 1.1(RQ3Q 5T3 0N.457’. 1.U 5T3’6R ’0 DG 1Q :3(( 1Q 75 Q Q56N45N63 1.U 4’.56’() ’ 5? @%$2 ：/1Q 5N6O7.3 ；4’M63QQ’6 ；QN6/3 ；DG 越了压气机特性曲线喘振边界线从而进入了不稳定 引 言 区域，此时空气流量忽大忽小，压力会时高时低， 甚至出现气流向压气机进口方向倒流的现象，同时 B?$ C 燃气轮机联合循环单轴组 D;E 功率为 还会发生巨大的声响，机组伴随着强烈振动。 ，其压气机由 级组成，轴流式，升压比 压气机为什么会发生喘振呢H它的起因是压气机 %, BF ? ? 。为改善压气机喘振特性和燃气轮机低负荷性 通流部分中出现 “旋转脱离”现象，当空气体积流 能，该机型压气机首级叶片入口特采用可变导叶 量增大时，气流的轴向速度就要增大，假定转速不 @ A 变，那么该级叶栅的进口气流角度 和 都要相 DG 的结构。本文试从压气机喘振发生机理入 ! # 手，阐述B?$ C 型燃机之可变导叶@ DG A 的结构和 应增加，如大于叶栅安装角就会产生负冲角，当负 操纵方式。 冲角加大到一定程度时，在叶片的内弧面就会发生 气流边界层的局部脱离现象，见图# @ 1 A 。但是，这 喘振发生机理 个脱离区不会继续发展，因为当气流沿着叶片内弧 侧流动时，在惯性力的作用下，气体的脱离区会朝 压气机存在不稳定工况，喘振是其中比较严重