《机械结构用冷拔或冷轧精密焊接钢管》编制说明.doc

《机械结构用冷拔或冷轧精密焊接钢管》编制说明.doc

  1. 1、本文档共5页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
《机械结构用冷拔或冷轧精密焊接钢管》编制说明.doc

《机械结构用冷拔或冷轧精密焊接钢管 一、任务来源 根据全国钢标准化技术委员会SAC/TC183钢标委【2012】17号《关于下达全国标准化技术委员会2012年第一批国家标准制修订项目计划的通知》的要求,计划编号T-605的《机械结构用冷拔或冷轧精密焊接钢管 接到修订任务后,江苏中友精密制管有限公司及时与相关单位沟通协调成立了标准编制组。编制组开展了技术资料收集和标准框架结构讨论,并明确了成员单位的工作分工。相继开展了冷拔或冷轧精密焊接钢管的科研、生产和市场需求的调研,收集了精密焊接钢管的制造工艺、技术标准等相关技术资料,分析讨论了国内精密焊接钢管的材料牌号、化学成分、力学性能等技术指标,研究确定了编制标准的技术方案和任务后形成了本标准征求意见稿。 三、编制原则 随着国内外装备制造业的提升,以及我国近年来车辆和机械工业的迅猛发展,使得我们国家快速地进入到了世界汽车行业的生产大国和消费大国,因此,这就要求焊接钢管在质量上、品种上、内焊缝高度上、尺寸精度上要求越来越高,基本上要求焊缝达到无缝化程度,才适应它们的需求。当然,近几年来,随着我国精密焊接钢管行业制造技术水平的不断提高,由中国制造提升到了中国创造,国内使用的产量以及出口的产量和品种也在不断增加。它主要应用在车用减振器的工作缸筒、贮液筒、防尘筒、传动轴管、机械结构、液压设备、车辆用具、家具制品、中低压流体输送管道以及对焊管质量有精密要求的装备等场合。因此,为了规范目前国内冷拔或冷轧精密焊接钢管产品和企业,制定了本标准,本标准并非等效于EN10305-2 Welded cold drawn tubes标准。 本标准的修订原则有以下几点: (1)结合国内精密焊接钢管实际生产情况。 (2)力求技术先进,经济合理,既要符合我国国情,又要满足用户使用要求。 (3)标准编写符合GB/T1.1-2009《标准化工作导则 第一部分:标准的结构和编写》的要求。 四、标准的编制内容说明 1、 范围 本标准是用于制造的产品标准,对钢管的作出规定本标准的材质低碳钢,不适用于螺旋焊接钢管、 订货:力学性能等。、尺寸、外形重量 技术要求 .1 钢的牌号和化学成分 表3规定了钢的牌号和化学成分。 当需方要求做成品分析时,应在合同中注明,成品钢管的化学成分允许偏差应符合GB/T 222的规定。 根据需方要求,经供需双方协商,可供其他牌号的钢管。 5.2 制造工艺.3 交货状态 .4 力学性能.5 工艺性能 .6 表面质量 钢管的内外表面应光滑,局部凹坑、擦伤和细小划道的深度应不超过0.08mm,这些缺陷处钢管的实际壁厚应不小于壁厚偏差所允许的最小值。 钢管的内外表面的其他缺陷可用适当的方法清除,清理后钢管的实际壁厚应不小于壁厚偏差所允许的最小值。 冷拔或冷轧状态交货钢管的内外表面,允许有来自制造过程的磷酸盐和润滑剂附着层的存在。 热处理状态交货钢管的内外表面,允许有不影响表面检查的氧化膜层,但不应有疏松氧化皮。 6、 检验和试验方法 钢管的尺寸和外形应采用符合精度要求的量具逐根测量。 钢管的内外表面应在充分照明条件下逐根进行目视检查。 钢管的其它检验项目的试验方法和取样方法应符合表6规定。 7、 检验规则 包装、和质量证明书 全面对比分析本标准与国际标准和国外标准,本标准的相关内容与国际和国外同类标准基本保持一致,本标准的许多内容比国际和国外同类标准更加全面。本标准水平自评为国际先进水平。 GB/TXXXX-XXXX《机械结构用冷拔或冷轧精密焊接钢管术语》编制组 2013年3月9日 5

文档评论(0)

wendang_12 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档