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试论LTE―R技术在我国铁路的应用 　　摘要：铁路交通系统是我国交通的重要组成部分，在我国铁路建设活动中运用LTE-R技术，有利于提升铁路系统的信息通讯应用质量。在未来通信网络中，铁路通讯系统将会朝着更安全、更稳定的方向发展，LTE-R技术应用下的通讯信息含量更大。文章从铁路建设中LTE-R技术的应用特点展开讨论，提出几点有利于提升铁路通讯质量的可行性建议。 　　关键词：铁路系统；LTE-R技术；交通体系；主要性能；铁路建设 文献标识码：A 　　中图分类号：U22 文章编号：1009-2374（2017）01-0037-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2017.01.018 　　1 LTE-R技术在我国铁路的设计系统重点分析 　　在技术实现上，我们需要向西方国家学习铁路电气自动化通讯配合技术。在多种电气技术混合使用与项目开发的过程中，可以不断地积累通讯系统结构设计经验。在动力定位通讯设计程序控制中，技术人员应该从提高自动化可靠性的角度出发，开展通讯整体结构设计工作的细节优化建设。 　　从整体上来说，为了更好地保证不同通讯设备和电气能源结构在铁路上的配合应用，技?g人员采用一定的优化手段减少通讯功能使用上的限制。在设计次序上，技术人员首先要做好DP设备的等级分析，从环境条件的优化入手，开展铁路电气设备的最大设计功率分析。做好高速列车结构的推力器配置分析，从电力负荷和单线图简化设计出发，促进铁路机车载体DP能力分析的深入实现。在DP铁路动力系统运转和机电自动化控制中，使用FMEA分析方法，使DP系统下PEMA铁路电气自动通信系统的可靠性整体实现。使用DP系统还应该实现铁路通讯设备LTE-R技术的优化布置，重点开展铁路通道信号容量MVA分断能力的建设，从而提高自动化通讯系统的可靠性。 　　2 LTE-R技术在我国铁路的管理平台技术应用分析 　　打造科学的列车通信系统管理平台，技术人员应该做好车载信息系统乘务员应用界面中整体控制系统的分享设计工作。做好车载信息系统列车站应用界面、车载信息系统列车长应用平台和列车无线信息平台应用功能板块开发工作，优化车载无线应用平台接入口处的乘客入口网络信息接入方式，提升网络界面浏览速率。 　　在LTE-R技术标准下的列车运行控制活动中，技术人员应该对实现方式进行优化。其中，列车控制系统的信息传输活动中，电路域数据传输与接入实现中，无线闭塞中心（RBC）至CTCS-3及车载设备之间的通信，应该满足前期的列控方案设计的需要。机车同步操控信息传输活动，需要满足重载组合列车主从机车通信的强度和频率设计要求。调查机车信号和监控信息传输的相关活动，需要严格按照调车机车与地面监测主机通信的制式标准进行建设。铁路通讯活动中，总调度指挥室采用语音调度通信控制的方式，对调度员、车站值班员与司机之间的通信活动进行设计与安排。而列车无线车次号校核信息传输，则按分组域数据控制的方式，由调度员至司机的调度命令下达进行信号传输。列车运行安全监控中的漏缆监测信息传输，则是由监测点将漏缆监测的信号采集情况，传输到地面监测中心实现信息的反馈。 　　3 LTE-R技术网络结构重点设计与基站建设介绍 　　3.1 铁路通讯延时回波系统设计 　　按照电力一次系统参数设计要求，工作人员应该按照操作界面的主程序优化方法，实现系统结构参数的对应性管理。 　　在我国铁路通讯系统建设活动中，可以采用LTE-R技术抑制0db最大延时回波进行分析，并且对铁路通讯系统的规范值进行优化设计。其中，当1（C=3780），规范值为110.0，TDA18273模式下的延时回波为121.0.FC5100模式下的延时回波为122.0，RDA5880的延时回波为122.0，我们分析铁路系统模式2（C=1）时，其规范值为60.0，TDA18273DE的延时回波为75.0，模式RDA5880标准下的延时回波频率为75.0.LTE-R技术在我国铁路的建设活动，经历了标准制定与比较充分的技术准备极端，在实验测试与设备准备阶段，技术人员对车载铁路上的硬件设备进行改造，并且对通信系统进行适应性的改造。在车载中继转发方案应用活动中，技术人员应该从车内天线、LTE-R技术和车载设备的系统化建设出发，显著提升车载中继信号发射的整体应用效率。为了提升铁路通讯的质量，技术人员应该做好基础设施建设工作，提升广播发射基站的功率，从而显著提升LTE-R技术信号的覆盖面和强度。强化无线基站与无线网络的对接应用效率，满足高铁列车长途运输状态下的个人性网络通信服务的需求。车载中继转发方案中，需要应用LTE信号进行铁路车载信号的全面覆盖，车内天线应该满足商务型车厢电视用户的需求，并且在终端设备网络维护上，对i-PAD和Wi-Fi用户进行信号覆盖。除此