大侧斜螺旋桨敞水性能分析.PDFVIP

第 39卷 第 1期 船 海 工 程 Vo1．39 No．1 2010年 2月 SHIP OCEAN ENGINEERING Feb．2O1O 大侧斜螺旋桨敞水性能分析 胡 磊 ， (武汉理工大学 交通学院，武汉430063) 摘 要 ：使用计算流体力学软件FIUENT模拟某大侧斜可调桨敞水的粘性流场，并计算其水动力性能。 使用前处理软件 GAMBIT建立螺旋桨实体模型并设定计算域和划分网格。选取若干进速，采用 RNG模型 进行计算，得到大侧斜桨的推力及其转矩，与试验结果比较分析，证明计算模型的可靠性，从而实现对螺旋桨 的敞水粘性流场模拟 ，预报其敞水性能。 关键词 ：螺旋桨；CFD；FIUENT；敞水性能 中图分类号 ：U664．33 文献标志码：A 文章编号：1671—7953(2010)01—0041-04 船舶螺旋桨T作于船后尾流场 ，同时与船体 a(U ，) 1aP ． 一 尾流场相互干扰，因此螺旋桨周围流场非常复杂， d王 P dz ． 准确可靠地预报螺旋桨流场具有非常重要的工程 鑫 (au,,auz)卜 (1) 实际意义，是螺旋桨水动力性能、水动力噪声研究 的基础l1]。传统的船舶螺旋桨理论是基于流体力 一0 (2) d J 学的势流理论建立起来的，如定常、非定常流动的 式中： ——雷诺应力项 。 升力面理论、面元法等。目前这类方法 已经发展 在涡粘模型中，根据 Boussinesq提出的涡粘 到相当的水平 ，并 已广泛运用到螺旋桨的设计与 假定，引入湍动粘度 ，该假定建立了雷诺应力相对 预报当中。然而这些方法有其 自身无法克服的缺 于平均速度梯度 的关系 ，即： 点，不能够正确预报螺旋桨流动因粘性存在而产 生的一些重要流动特征 。如：螺旋桨桨叶边界层 甜，=一==～ ( +十 )广+r o宠 (3) 及边界层的发展、流动的分离现象、螺旋桨尾流场 通常有涡粘模型：零方程模型、一方程模型、 的结构以及桨叶稍涡的形成与结构等，也不能考 两方程模型，这里所用的 RNGk-e两方程模型对 虑 由于雷诺数相差悬殊而造成模型桨与实桨之间 应的方程组如下 ： 的尺度效应等。为了克服势流方法的这些缺点， 近年来国内外不少科研工作者 已开始尝试采用 +“差一丢(akVeff)+—e (4) CFD(computationalfluiddynamics)方法来获得 船舶螺旋桨周围的粘性流场及其上述的一些重要 +