跳跃荷载动力特性与荷载模型实验研究.pdfVIP

第27卷第1期 振 动 工 程 学 报 V01．27No．1 2014年2月 ofVibration Feb．2014 Journal Engineering 跳跃荷载动力特性与荷载模型实验研究 陈 隽1，王 玲1，陈 博2，严世鑫1 (1．同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海200092； 2．上海交通大学医学院附属瑞金医院生物力学实验室，上海200025) 摘要：利用三维动作捕捉技术结合固定测力板，分两阶段开展了100人次5种跳跃频率的单人跳跃荷载实验。利 用22 921条有效单次跳跃荷载曲线，研究了跳跃频率、脉冲系数及接触率3个控制参数的变化范围与规律，并提出 了单次跳跃的修正半正弦平方荷载模型。在参数相关性研究基础上给出了模型参数的取值方法，以及仿真生成连 续跳跃荷载时程的计算步骤。通过仿真生成的跳跃荷载曲线与实测曲线的时程特征对比，以及单自由体系结构响 应对比说明了所建议荷载模型的合理性，可用于结构振动舒适度设计问题。 关键词：结构动力学；跳跃荷载；三维动作捕捉技术；动载因子；修正半正弦平方模型 中图分类号：TU311．3；TU352．1文献标识码：A 文章编号：1004—4523(2014)01—0016-09 有较大差异[1钆20。。即使同是欧洲人，也有研究表明， German UK crowd’对体育 引 言 ‘typical crowd’和‘typical 建筑所产生的作用不同口1|。 使用者完成步行、奔跑、跳跃、起立等运动时对 综上，一方面，人致结构振动问题日益突出；另 支撑结构所施加的作用称为人致激励，是大跨度楼 一方面，国内缺乏对人致荷载动力特性的实验研究， 盖、人行天桥、体育场馆、柔性楼梯、空中连廊，以及 且不宜直接采用国外标准。因此，本文开展了针对 安装有精密仪器的高科技厂房、医院等工程结构的 跳跃荷载的实验研究，建议了修正半正弦平方荷载 重要设计荷载。人致激励可引起结构振动，严重时 模型，给出了模型参数的取值与计算方法，并讨论了 会导致结构的适用性(振动舒适度、精密仪器失效) 模型的实际应用。 甚至安全性(结构垮塌或严重破坏)问题[1~6]。随着 材料性能与设计水平的不断提高，以及建筑功能的 跳跃荷载动力特性实验 多元化需求，工程结构整体呈现“更高、更长、更轻、 更开敞”的发展大势。结构自振周期变得更长而阻 1．1实验装置与工况 尼更小，人致结构振动问题在工程领域也日益突出。 实验场地见图1，采用Vicon动作捕捉测试系统， 人致结构振动问题涉及荷载取值、响应分析与舒 OR6—7型三向测力板， 包括两块固定于地面的AMTI 适度评估三大方面，其中荷载取值是最重要的影响因 以及安置于实验室四周上方的10台红外摄像机。实 素。由于中国尚缺乏自己的取值标准，实际结构设计 验中测试者重要骨骼特征点处安装有39个反光标记 中只能选用国