某石化RMC装置换热器腐蚀原因分析.docVIP

RMC装置E-6102管程腐蚀及A-6101部分管束堵塞原因分析及今后措施 前言 某石化150万吨/年RMC装置于2002年10月份投产。2003年6月8日20：00时左右，脱丁烷塔顶安全阀起跳，判断是高压换热器最后一台E-6102内漏，高压串低压引起，装置被迫停工。 6月12日，装置停工完毕，反应系统氮气保压。E-6102经过碱洗、除盐水清洗后开封头盖检查，发现管程出入口端有严重冲腐蚀现象。后采用水进行壳程试压，发现泄漏的管子数超过280多根，根据试压结果分析判断管束直管段也可能有裂纹。 此外，装置运转过程中，已经发现A-6101的部分管束有堵塞现象。装置停工后，对E-6102换热器封头开盖检查发现，管程出口发现部分管束堵塞严重，对A-6101进行水冲洗处理过程中发现，部分已经堵塞的管束在短时间内无法冲开，表明管子内结垢严重。 腐蚀原因分析 加氢装置高压部分的设备常见化学腐蚀可以归结为四个来源：Cl-、H2S、CN-以及活性氧。而在高压换热器和空冷部分又以氯离子和硫化氢及其他们的衍生物引起的腐蚀更为常见。 氯化氢露点腐蚀 当原料油中含有微量的氯离子，通过加氢反应将会生成氯化氢。有时进入装置的新氢中混有重整装置所产的氢气时也会含有少量氯化氢。因此在反应器出口物流中含有微量的氯化氢。同时，反应器出口物流中还会有少量的水份。这些水份是由原料油夹带水份或原料油中的少量含氧化合物加氢反应生