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汽车座椅的四连杆机构有限元分析 发表时间：2005-4-27 郑伟巍 王瑞 关键字：碰撞 ABAQUS Beam模型 有限元计算分析 信息化应用调查在线投稿加入收藏发表评论好文推荐打印文本 本文前后处理利用了HyperMesh软件，计算分析应用Abaqus软件，给出了一种汽车座椅系统Beam模型。 ???? 摘要：本文前后处理利用了HyperMesh软件，计算分析应用Abaqus软件。给出了一种汽车座椅系统Beam模型。主要探讨Abaqus软件Beam单元简化模型，用于改进座椅的四连杆机构设计的分析方法。按照汽车座椅的碰撞分析的载荷工况，用 Abaqus软件对座椅系统进行了碰撞试验工况的有限元计算分析，得到了四连杆机构的截面应力以及弯矩，大大节省了分析运算的时间。同时，可以评定杆件是否失效与失稳，应用于结构设计，加快了设计进度，并优化设计。 ??? 关键词：碰撞? ABAQUS? Beam模型? 有限元计算分析 一、前言 ??? 汽车座椅碰撞试验的研究意义主要在于：当高速碰撞发生时，椅子结构不被破坏，乘员不会受到伤害。一般每个国家都有其各自的国家标准，椅子作为汽车中与乘客关系最为密切的部件，更因为其安全性的重要，而受到广泛关注。目前，欧美各国，有限元分析已成为汽车座椅设计阶段的重要辅助设计手段，对于真实试验的仿真模拟，提供结构改进意见。本文所阐述的碰撞试验，是利用两个试验块分别模拟人的胸部和腰部，将其用安全带固定在椅子上，施加外力，模拟汽车发生前碰撞的时候，人和椅子自身对于椅子的作用力。??? ??? 由于试验模拟的是瞬间碰撞过程，所以运用LS-DYNA来计算，能达到比较理想的结果。通常情况下，完成一把椅子的分析，需要由建模、分析计算到后处理，三个主要部分，大约需要三到四周的时间。构建一把椅子的有限元模型，大约要有十万个节点和二十万个单元，这样一个普通双cpu服务器大约要算三十个小时。这是一般客户能接受的时间。有时客户还会需要缩短时间，得到一个较粗糙，但是可接受的结果。本文论述的这个分析，正是在客户的要求下，为了缩短分析周期，改用 Abaqus软件计算，同时用Beam单元（一维单元）建模。通过简化模型，不考虑接触的影响，对某座椅系统进行了有限元计算分析。这样大大减少了建模时间，计算时间也减小到一个小时左右。 ??? 客户最关心的重点是椅子下边用来传力的四连杆机构，通过分析计算得到杆件的截面应力以及弯矩，判断失效情况，来指导结构设计。 ??? 图1? 椅子CAD图????????????????????图2? 四连杆机构?? 二、 分析过程 2.1 问题描述 ??? 某汽车座椅的四连杆机构是一全新的设计，为了改进这一座椅系统四连杆机构的设计方案，通过建模控制整体的解题规模，并达到了优化设计的目的，建立了如下座椅系统Beam模型。 ??? 计算条件和简化情况如下：??? 1、基于Beam单元建模；??? 2、材料常数：泊松比μ=0.3，弹性模量 206Gpa；??? 3、四连杆机构采用弹塑性材料，其他的采用弹性材料；??? 4、载荷的选取基于LS-DYNA的简化碰撞试验分析得到；??? 5、解算器：Abaqus/Standard。 2.2? 分析步骤 步骤一 ：建立有限元模型 ??? 座椅背板用尺寸单元20mm较粗的壳体单元模拟，其他用Beam单元建模。BEAM GENERAL? SECTION选项定义的Beam单元，不依赖于任何MATERAL CARD，只适用线弹性材料。BEAM SECTION选项定义的Beam单元，能够赋Beam单元弹塑性材料。特别对于四连杆机构，创建Beam单元使用BEAM SECTION选项，选用ARBITRARY项，通过选择特征点构建截面，指定截面的形状和尺寸，并赋弹塑性材料，? 而不使用BEAM GENERAL SECTION选项。四连杆机构要准确的计算它的截面常数，因为只能创建等截面的Beam单元，所以把结构件尽可能多的划分截面，就能得到最理想的结果。 ?? 图3?? 四连杆机构杆件1???????????????????图4??? 杆件1有限元模型 ???? 图5??? 杆件1 BEAM SECTION 卡 ??? 杆件1的截面是一种规则的截面，用同一截面Beam单元就能模拟，杆件1用十个Beam单元B31模拟。注意Beam单元要通过局部坐标系的原点，见图5。 ? 图6? 四连杆机构杆件2??????????????????????? 图7? 杆件2有限元模型???? ??? ??? 杆件2的截面是一种不规则的截面，杆件用多个不同截面Beam单元来模拟，杆件2用十个Beam单元B31模拟。 ??? 座椅的其他部件都采用上述方法模拟，计算截面建立如下模型。整个