人教版高中地理必修二第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响课件 (共23张PPT).ppt

清镇一中地理组：周恒 1、理解交通运输和布局变化对接聚落空间形态的影响。 2、理解并举例说明说明交通运输布局变化对商业网点密度和分布的影响。 3、通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生读图和主动探究问题的能力。 一、学习目标 武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。 一、交通运输影响聚落空间形态 铁路 意大利 佛罗伦萨 Ha Yogev 以色列 公路 读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿 分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？ 湘江 铁路 图5.5 浙江嘉兴略图 案例：嘉兴聚落形态的变化 时间 城市形态及变化特点 变化原因 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代中期至60年代初 70年代后期 团块状地域形态 初始状态 沿环城河道向东、北两个方向伸展 城区河流频繁淤塞 沿铁路迅速延展 沪杭铁路通车 仍以沿河伸展为主 陆路交通发展缓慢 向外扩张，呈松散状 外围建立许多工厂 以老城为中心，沿四条公路及运河伸展 公路运输迅速发展 扬州的兴衰 ● 扬州 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 思考：1、扬州兴衰的原因？ 2、体现了聚落空间形态与交通运输的什么关系？ 图5.8山区商业网点示意 二、交通运输对商业网点的影响 图5.9平原商业网点示意 （2010，上海地理）大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为（ ） A.从中心城区向外围均匀扩展 B.沿铁路线狭长分布 C.以港口为中心向腹地扩展 C.沿海岸线绵延分布 C