夜间汽车转弯时前照灯的改进.docVIP

河 南 师 范 大 学 【论文题目:夜间汽车转弯时前照灯的改进 【引言目前汽车前照灯大都是与车身固结在一起的，不能随车轮的转向而同步转动，这样在夜间行驶时就存在照明死角，转弯内侧的路面没有灯光照明而看不清楚，从而带来了巨大的安全隐患。汽车同步转向灯技术可以解决夜间汽车转弯时固定式前照灯的“视觉盲点”问题，有利于司机及时观测到转弯处的路况，使车辆驾驶更加轻松，提高夜间汽车行驶的安全性。 【关键词】智能化intelligent；照明lighting；控制control；研究research 【摘要】汽车照明技术已逐渐发展成能根据具体的驾驶环境适时地 进行全 自动光照亮度调节控制的智能化 自适应照明系统(AFS)。介 绍 了前照灯 自动光轴调整装置与可变配光机 构的关 系，电控可变配 光的原理以厦 AFS的研究与开发情况 前随着我国国民经济的迅猛发展， 汽车保有量飞速增加， 同时， 为了满足安全、 节能、舒适、环保等方面的要求，许许多多的高新技术被融入到汽车中来，汽车 车型、结构、性能不断地改变，电子化程度不断地提高和更新，更新的结构和装 置不断地涌现。外部照明又称外照明，包括前照灯、后照灯、前侧灯、雾灯、牌照灯、组合 式前照灯、小灯等。 前照灯 汽车前照灯又称大灯，装在车辆前部的两侧，用来照亮车辆前方的道路。它 通常有两灯制和四灯制之分。 通常，汽车上安装的普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。当夜间驾车行驶在大弧度的弯道或是在没有路灯照明的山路上时，弯道内侧的照明和视野盲点区对驾驶人和车内乘客来说都存在着极大的安全隐忧，威胁着夜间行车的安全性。汽车前照灯的光束说明前照灯的光束有两种： 一种是远光，在没有对开车的道路行驶时的行驶光束 一种是近光，在照明条件好的道路上或在有对开车的道 路上行驶时的会车光束。 对前照灯的主要要求是： 1、汽车在夜间行驶时，前照灯的远光能照亮车前100m 处一定范围内、高2m的物体，保证司机发现前方有 障碍物时及时采取制动或绕行措施，确保行车安全 2、在使用前照灯近光时，不但应保证车前40m处司机 能看清障碍物，而且不能让迎面对开的司机或行人产 生眩目，以确保汽车在夜间交会车行驶时的安全。二、汽车前照灯的种类说明1、汽车前照灯的种类汽车的前照灯一般有白炽、卤素、氙气等类型。随着 汽车技术的不断发展，过去那种白炽真空灯已先后被 淘汰。现在汽车的前照灯以卤素灯、氙气灯为主。2、白炽灯普通白炽灯通过灯内的金属钨在真空环境下发光 所获得照度，但是金属钨在真空环境下通电，产生光 的同时也产生钨蒸气，造成亮度逐渐下降，灯光越用 越暗。 虽然很多车前大灯仍在使用白炽灯，但是普通 白炽灯还是会逐渐被淘汰的。3、卤素灯卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘， 从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘 化钨化合物，当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝 (温度超过1450℃)，又会分解还原为钨和碘，钨又重 新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循 环不已，灯丝几乎不会烧断，灯泡也不会发黑，所以 它要比传统的白炽前照灯寿命更长，亮度更大。现在 的汽车普遍采用的都是这种前照灯。 汽车前照灯的结构说明 卤素灯有其独特的配光结构， 每支灯光内有两组灯丝，一组是主光束灯丝，发出的灯光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源就是我们平时所说的“远光”。另 一种是偏光束灯丝，发出的光遮 光板挡到灯罩反射镜子的上半部分， 其反射出去的光线都是朝下漫射向 地面，不会给对面来车的驾驶者造 成眩目，这种光源就是我们平常所 说的“近光”。四、灯具用塑料材料介绍1、灯具用塑料种类现代汽车灯具所用的塑料可分为两种类型：1、热塑 性塑料，2、热固性塑料。 热塑性塑料加热后会变成柔软的树脂，可以多次改变 形状，如汽车灯具的灯壳与配光镜采用的就是热塑性 塑料注塑成型； 热固性塑料加热后得到的是坚硬的制品，在加热也不 会变软，热固化制品不能改变形状，现代轿车用的异 形反光镜大多数采用热固性塑料。2、热塑性塑料1）ABS塑料 ? ABS塑料除具有扩张强度、冲击强度的优点之外，刚性和尺寸 的稳定性也甚佳。ABS塑料一般用于灯壳的注塑，通常在 160℃以上即可成型，在成型过程中热稳定性较好。 2）PMMA 聚甲基丙烯酸甲酯 ? PMMA俗称有机玻璃，他的最大特点是透明性好，通常用于信 号灯配光镜。具有一定吸水性，其颗粒的吸水性达到0.3-0.4%。 水的存在使溶体出现气泡，从而使制品产生银丝，所以要求成 型前以85±15℃进行干燥处理4-6小时。 3）聚丙烯PP ? PP有质轻、价廉、无毒无味等优点，而且还具有耐腐蚀、