关于析气量控制的蓄电池充电系统设计.pdfVIP

究 与 设 计 基于析气量控制的蓄电池充电系统设计 陈伦琼，韩 霞，李 蓓 (常州工学院，江苏常州213000) 摘要：提出了一种基于析气量控制的蓄电池充电系统。通过一系列蓄电池析气实验，发现了析气速度、析气总量在充电 过程中的变化规律，找到了在蓄电池充电过程中，析气控制器参与控制的关 参数范围，从而组成了以析气量为输出的 蓄电池充电闭环控制系统。 关键词：蓄电池；充电系统；极化；析气量 中图分类号：TM 912 文献标识码：A 文章编号：1002-087 X(2014)12-2255-03 Battery charging system based on gas evolution volume CHEN Lun-qiong, HAN Xia, LI Bei Abstract: A battery charging system based on gas evolution volume was put forward. Through numeral battery gas evolution experiment, some variable properties about gas evolution speed and volume were verified. Key reference for the design of gas evolution on battery charging was provided. Then the closed loop control of battery charging system on gas evolution volume was presented. Key words: battery; charging system; polarization; gas evolution volume 蓄电池大电流快速充电引起电池极化、析气以及寿命急 为：12N7-4A 。充电设备为BTS-M 50 A/12 V ，电压限制在 14.5 减等问题制约电动车的发展，对于快速充电如何控制电池极 V ，“恒流- 恒压”充电的终 电流为0.015 ，完全放电终 化与析气的研究一直在开展，如慢脉冲快速充电控制电池极 电压为1.75 V/cell ，下文中所有“完全充放电”指：放电电流为 [1] [2] 化 、基于析气现象的电池系统建模 等。尤其在进行蓄电池 0.2 ，并间隔2 h 进行二次放电。“恒流- 恒压”充电的充电电 [3] [6] “理想充电”过程的研究中 ，为了控制电池的析气现象，希望 流为0.3 ，环境温度为(25 2) 。每次非完全充放电之间， 有一种析气量控制装置，该装置可以随着蓄电池充电过程中 进行 1 次完全充放电。 的析气量的变化而自行调节充电电流(或电压) ，以实现对蓄电 2 实验与分析 池充电过程的自动控制。由于蓄电池在充电过程中，析出气