詹天佑(自己制作).pptVIP

* 要挟 轻蔑 阻挠 嘲笑 蔑视 讥笑 高山深涧 悬崖峭壁 狂风怒号 黄沙满天 本篇课文的主要内容是什么？ 我国的爱国工程师詹天佑，不怕困难和嘲笑，经过勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路，成功修筑京张铁路的故事。 文中是怎样评价詹天佑的？ 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱们可争了一口气。 从课文的哪些描写中，可以看出詹天佑是一位杰出的爱国工程师？ 有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。 毅然 詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。 居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。 八达岭隧道场一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。 居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。 八达岭隧道场一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。 *