武汉市三环线南环段（关山二路-老武黄公路）工程施工组织设计.docVIP

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！） 目 录 技术方案总说明 第一章 施工总进度计划及保障措施 第二章 工程质量保证措施和创优计划 第三章 主要分项工程施工方案和技术措施 第四章 对总承包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案 第五章 定位和测量放线施工方案 第六章 施工安全措施 第七章现场文明施工、消防、环保以及保卫方案 第八章冬季和雨季施工方案 第九章施工现场总平面布置 第十章 现场组织管理机构 第十一乙方自行施工范围内的分包计划 第十二章成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 第十三章 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 技术方案总说明 1、编制依据 1.1根据武汉市政工程设计研究院编制的《武汉市三环线南环段（关山二路-老武黄公路）工程施工设计图》。 1.2、由《武汉市三环线南环段（关山二路-老武黄公路）工程施工设计图》明确及其他相关的交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收方法。 1.3、踏勘现场、自行调查工地周边环境条件了解的情况和收集的信息。 1.4、依据我国的法律、法规及武汉市有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。 1.5、《武汉市三环线南环段（关山二路-老武黄公路）工程》招标文件及补遗书。 2、编制原则 2.1 响应合同文件对工程项目的质量、工期、安全和文明等指标之要求，建业主满意的工程。 2.2 在充分理解合同文件的基础上，采用先进、合理、经济、有效的施工方案，保障施工工艺满足施工规范、设计及合同文件要求。 2.3 工程项目的施工、管理实行项目经理责任制和项目成本核算制，精心组织、合理布局、优化配置和动态管理项目生产要素，努力降低施工费用。 2.4 项目进度控制以施工合同约定的竣工日期为控制总目标，并按部位分解成完工分目标，在施工中实施监控与调整，以确保总目标的实现。 2.5 工程质量控制坚持“质量第一，预防为主”的方针，执行项目质量责任制和考核评价办法，进行施工全过程的质量控制。 2.6 建立安全管理体系和安全生产责任制，制定安全生产措施，搞好施工现场管理。作好内、外部关系的协调，在业主及有关部门的支持与配合下，保证工程目标的顺利实现。 3.1、项目简介 《武汉市三环线南环段（关山二路-老武黄公路）工程》位于武汉市三环线的东南角。设计起点桩号为0+420.67，与正在建设的关山二路高架桥东侧落地点接顺，设计止点桩号为8+400，与规划中的武汉市三环线东环段相接，主线设计全长为7979.3米。由于老武黄公路立交采用分期建设，因此近期主线设计止点为7+552.188，全长为7131.518米；规划路线与现状武黄高速公路、规划中的关山路、老武黄公路及南环铁路相交，因此全线共设三座立交桥和一座跨线桥。三座立交分别为武黄高速立交、关山路立交和老武黄公路立交，跨线桥为跨南环铁路高架桥。工程设计内容包括：道路工程、桥梁工程、照明工程、交通工程、绿化工程及其它附属工程。 武黄高速立交位于南环线与武黄高速公路相交口。经过该路口后，三环线线路走向由东西方向转向至南北方向；立交往北至长江四桥方向，往南经南环公路至流芳，西至关山一路，路口西北为黄龙山，路口东北为武汉正大食品有限公司孵化中心，路口西南为舒氏陵园及张熊村，路口东南为武汉流芳砖瓦厂。现状地形基本呈西北高、东南低的态势。 道口相交道路及立交功能：三环线南环段为全封闭城市快速路，现状武黄高速公路是连接武汉、黄石的高速公路。道口南边现状南环公路目前虽然等级较低，但为配合东湖开发区南进的发展，远期规划定位为一级汽车专用道。因此，本立交不仅是三环线南环段与高速公路的一个重要交叉口，而且是城区车流进出三环线的重要通道之一，同时还是过境车流分流的一个主要节点。 3.2、技术标准及设计规范 3.2.1、设计标准 (1)、道路等级：三环线南环段主线为城市快速路。 (2)、设计车速： 南环段主线（立交范围）60-80km/h，立交匝道30-50km/h。 (3)、设计荷载: 公路-Ⅰ级。 (4)、抗震设防烈度：基本烈度6度。 （6）、设计基准期：100年。 3.2.2、主要技术规范 (1) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (2) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） (3) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62-2004） （4） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （5） 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93） （6） 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98） （7） 《公路桥涵施工技