西柞高速公路路基工程监理实施细则.docVIP

西 柞 高 速 公 路 （第四驻地监理部） 路基工程监理实施细则 路基土石方工程监理实施细则 路基工程包括场地清理，路基挖方与填方（含改移道路），路基防护及排水工程。监理工程师应督促承包人确保路基工程质量完好无损，直到缺陷责任期满为止。 （一）一般路基土石方施工 1.施工前准备 （1）工程测量。首先进行导线点、水准点复测，联测。然后对控制点进行加密，加密点应通视良好，不受外界扰动。利用校验合格并经批准使用的控制点，采用全站仪极坐标法恢复路基中线，根据设计图纸尺寸及施工规范要求，放出路基边线，边沟及红线界桩用明显标志标识、加固，并对原始地面进行复核。 （2）填料选择及试验 a：按照规划的取土场，清除土料中树根、淤泥、垃圾、冻土、腐殖土，有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土不能使用。 b：填方材料应按规定的频率或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》JTJ051-93规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、CBR试验和击实试验。 2.原地面处理： （1）路堤填筑前，应清除路基范围内杂草、树根、垃圾、淤泥、有机质土等，弃土堆放在指定地点；清理后进行整平处理，原基碾压，其压实度不应小于90%。 （2）路堤填筑高度小于80cm时，对于原地面清理和挖除以后的基底，将其表面翻松深30cm，然后整平压实，密实度不小于95%； （3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原在面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶作成2-4%的内倾斜坡； （4）路基范围内沟塘处理首先进行排水，然后用推土机配合挖掘机清除淤泥，并运至指定地点堆放。 3.土石料开采及运输 （1）土料开采一般分为集中取土和沿线取土。集中取土开采起来比较集中，对于自然生态的大面积破坏也较轻。沿线取土最大的优势，就是运距短，速度快； （2）根据取土场尺寸划定取土场界线，并埋设明显界标，用推土机清除取土场表土杂物，厚度一般为20cm，被清除的杂土规则地堆放在指定地点； （3）取土场外侧边缘开挖截水沟、排水沟，并与附近水系联通，设置排水设施，降低地下水位。 （4）土料开挖时，挖掘机应分层开挖，料场底部应及时整平，形状规则，外侧留1：1坡，内侧（靠路基侧）留1：1.5坡，以保持稳定，特别对于地下水丰富的本地区，一次取土深度一定要适中，避免含水量相差太大的土混填，以免碾压时产生“弹簧”。 （5）石方填料一般为利用挖方，??石方开挖除满足设计参数要求个，还应满足以下几点： 1）开挖石方要根据岩石的工程类别及其风化程序、风化节理发育程度选择合适的开挖方式。对于软石和强风化岩石，能利用机械直接开挖均应采用机械开挖，如果石方数量不大，工期允许也可以采用人工开挖。凡不能采用人工和机械开挖的石方，则采用爆破法开挖。 2）任何爆破方案必须保证架空线缆、地下管线和施工区边界外建筑物、构物的安全。为此，应在制定方案前对爆破法开挖的路段进行祥细调查，查明缆线、管线的实际位置、高（深）度等以及建（构）筑物类型、位置和完好程度，以避免事故，保障安全。 3）具有重要缆线、地下管线等的有关爆破设计方案资料，除应经行业主管部门并报送地方公安部门请予以查核协助外，还应报监理工程师审批。 4）爆破作业必须具有从事该专业执照和经过专业培训并取得爆破专业证书的专业人员施爆。 5）本项目宜采用光面爆破或预裂爆破，在条件不成熟的情况下可采用普通松动爆破，严禁使用抛掷爆破。 6）石方爆破开挖区内要注意排水，应开设纵横向排水沟，将水排出路外，防止土石填料受水浸泡不利于填筑。 7）严格控制填石填料的最大粒径，当起出填料规范要求范围时，应爆破解小。 4.填方试验路段 开工前，用路堤填料铺筑长度100-200m（全幅路基）的试验段，试验时应记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序；每层土料的松铺厚度、松铺系数；土壤含水量的变化情况及翻晒粉碎遍数、时间等试验结果，作为该种土料施工控制的依据。 5.路基填筑 （1）在路基全幅上用石灰线布置一定尺寸的方格网，根据每层填土厚度、宽度及预定的干密度计算每方格网需土料数量，以此确定倒土数量，派专人指挥到土；在路基中心和边缘处，每隔20m断面设置高程指示桩，指示桩上用红漆标明土料松铺厚度及压实厚度，并用尼龙线连接，采用推土机沿尼龙线方向及高程平铺土料，路基宽度比设计路基每边宽50cm，以保证边坡压实。压实厚度一般不超过20cm，一般松铺厚度为30cm，并用平地机整平，修好路拱，局部土料不足处及补平，每层要测松铺厚度，每三层测一次中线及高程，防止中线偏位及填土超厚。 （2）土料破碎、翻晒