基于模糊层次分析法的枯水期长江通航风险评价研究.pdfVIP

82 交通信息与安全2013年3期第31卷总176期 基于模糊层次分析法的枯水期 长江通航风险评价研究* 张 笛h2’3 严新平1’2矗 张金奋h2 万程鹏4 (1．武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉430063；2．水路公路交通安全装备 与控制教育部工程研究中心武汉430063；3．交通运输部长江航运技术行业研发中心 水上交通安全与防污染研发基地武汉430063；4．武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063) 摘 要 长江干线水路运输在服务沿江经济发展的同时，其通航风险也得到了越来越多的关注，特别 是枯水季节带来的航道出浅、船舶搁浅等问题。文中结合离散模糊集和层次分析法，利用专家调查数 据从人、船舶、环境和管理4个角度对可能影响枯水期长江干线水上交通风险的因素进行了逐层分 析。研究结果表明，遵守法律法规、船员适任、通航尺度以及船舶适航这4个因素对枯水期通航风险 的总贡献率达到了55％以上，是枯水期长江通航风险的关键要素。利用风险识别的结果对风险控制 方案的效用进行了比选，实现了基于风险评价的决策支持。 关键词 长江；通航风险；离散模糊集；层次分析法；枯水期 中图分类号：U675．85文献标志码：A doi：10．3963／j．issn1674—4861．2013．03．018 一方面，结合模糊逻辑中的离散模糊集，运用其有 O 引 言 效转化主观判断术语为定量模糊数的能力[1]，实 300 长江全长超过6 km，干流横贯东西，支 现在客观数据缺失的情况下进行定量分析评价的 流沟通南北，是我国第一、世界第三大河流，素有 目的。 “黄金水道”之称。长江干线水路运输在服务沿江 1模糊层次分析法 经济发展的同时，其通航风险也受到了广泛关注， 特别是在其枯水季节，搁浅等事故时有发生，严重 模糊层次分析法(Fuzzy—AHP)是在已建 影响了长江黄金水道的可持续发展。 AHP模型的基础上，运用离散模糊集处理专家判 如何对枯水期长江水上交通风险进行有效识 断的数据，通过构建判断矩阵计算各风险因素的 别，进而采取有针对性的措施降低水上交通事故 权重，并根据效用分析的结果提出具有针对性的 发生的概率和事故可能造成的损失，对于保障枯 最优风险控制方案。相比于传统AHP方法，本 水期长江的通航安全具有重要的现实意义。 研究采取直接收集定性评价结果的方式，通过建 然而，长江水上交通系统是一个复杂的大系 立判断术语的离散模糊集实现定性评价向定量数 统，涉及人、船、环境、管理等多个子系统，识别关 据的转化。 键风险要素、选择最有效的风险控制方案具有相 1．1 Fuzzy-AHP的步骤 当的难度。 模糊层次分析法具体包含以下6个步骤： 本文选择模糊层次分析法作为风险识别和方 1)定义成对比较的专家判断术语，建立各术 案决策的主要手段，一方面利用层次分析法(ana—语的离散模糊集，通过归一化处理得到各判断术 lytichierarchyprocess，AHP)将整个水上交通 语的加权值。 系统分为若干子系统、子模块逐级进行研究，便于 2)将专家成对比较的结果通过离散模糊集 识别主要风险要素和选择最优风险控制方案；另 转化为两两比较的数值。 收稿日期：2012—10一15修回日期：2013—04—15 *国家自然科学基金项目(批准号