00 铁路站场及枢纽绪论.pptVIP

1.本课程是铁道运输专业的主要专业课程之一 绪 论 2.课程的主要研究方向 根据运输工作的作业特点和组织管理需要，对车站的各项运输设备的布置及运用提出合理要求，提供设计方案，并将其研究范围扩展到枢纽。它是运输组织学与一般工程设计两类知识的结合。 3.学习本课程的目的 (1）为设计部门（设计院站场处、局设计事务所）培养站场方面的设计专门人才。（∵一般的工程设计人员不懂运输过程的特点和要求） （2）使运输工作的组织管理者深入了解其所运用的有关技术设备特点、布局理由及作业能力，掌握既有设备的分布是否合理，“硬件”的薄弱环节和关键设施在哪里。当车流（大小、性质）、作业组织方法、路网设置（正线数、牵引类型等）变化后，能提出对站场设备进行改进的设想和方案，以实施站场的改扩建。 （3）使高层的管理者和规划人员了解铁路站场及枢纽布局与城镇发展规划及其它运输方式布局的相互关系及其协调性，做好宏观层次的设计和规划。 4.本课程的特点 实际运用性强，专业针对性明确，硬件与软件（设备与作业）结合紧密，专业内容实在而丰富。 不仅要求掌握其原理、规划、而且要通过课程设计训练设计能力，能提供合理、规范、表达清晰、美观的设计图表。 5.教学内容 第一篇 站场设计技术条件 第二篇 中间站 第三篇 区段站 第四篇 编组站 第八篇 客运专线站场设计与改建 第九篇 铁路枢纽 6.研究重点 铁路车站及枢纽在路网上的合理布局 车站内各项专业设备的规模及布局 技术参数 平面、纵断面 车站咽喉的结构 调车设备的设计原理 车站能力计算及加强途径 新技术、新方法 运输方式间的协调及城市规划的配合 7.几个概念 （1）分界点： 有配线—车站 无配线—线路所、通过色灯信号机。 （2）铁路车站 车站集中了与运输有关的各项技术设备 车：客运设备，货运设备，运转设备 机：机务设备 工：工务设备 电：信号设备 辆：车辆设备 车站参与运输过程的主要环节 车 客运：售票→候车→乘车→中转→乘车→下车（行包） 货运：承运→保管→装卸→中转（货物检查）→装卸→保管→交付 运转：车辆解体、编组、会让、越行、到发 机：换挂、检修、整备、乘务组 工：车站线路的检修、维护 电：信号设备的检修、维护 辆：车辆检修 车站就是停车场 车站就是大仓库 7.几个概念 当线路需要在枢纽内某处分歧或会合时，可以设置线路所以实现进站线路的平面疏解。 （3）线路所：为提高区间通过能力或管理区间分歧道岔，应设置线路所。线路所只有正线，没有配线，一般不办理客货运业务。 线路所只设有通过信号机（无管辖区段），办理列车的通过。 线路所也可以有管辖地段（该线路所设有进站及出站信号机）。 （4）车站与区间范围的规定 在单线铁路，以车站两端进站信号机柱的中心线为界，外方是区间，内方则属车站范围。 7.几个概念 双线铁路，是按列车的上下行方向分别确定的，一端以进站信号机柱中心线，另一端以站界标的中心线为界。 7.几个概念 （5）车站与区间范围的规定 * *