临近铁路既有线施工安全防护和现场卡控主要做法.docVIP

严格过程卡控 规范施工作业 力保既有线行车和施工安全 ——大广高速LQ7标跨京九铁路特大桥临近京九铁路施工安全防护和现场卡控主要做法 大广高速LQ7项目 马亮 【】 【关键】铁路 邻近既有线 施工 1引言 由我公司承建的大广高速公路衡大段LQ7合同段，上跨京九铁路K289段高架桥全长1088米，其中跨越京九铁路的主线桥部分为转体T构现浇梁施工，路线与铁路交角为47.66°，桥梁于公路里程K44+572.132处与京九铁路下行线相交叉，对应铁路里程289+171.177；于公路里程K44+566.450处与京九铁路上行线相交叉，对应铁路里程289+174.823。考虑桥梁上跨京九铁路，为保证主桥施工期间减少对铁路的干扰，本桥为错孔布置，京九铁路两侧各设主桥墩一座，待主桥主体施工完成后进行同步转体合拢。 大广高速公路与京九铁路平面关系图 京九铁路还是一条新改建的电气化铁路，其行车密度大，上、下行平均每5分钟就有一趟列车通过，在京九铁路两侧施工必须保证铁路运行安全，对我项目的安全施工要求很高，不能有半点差错。 由于京九铁路两侧施工无小事，我们一进场，就把铁路运行安全作为施工工作的重中之重，在施工中树立了“安全为了生产，生产必须安全”的思想，既要保证铁路安全，又要确保施工顺利进行。 2安全施工要点 开工前，经过现场调查和对转体部分施工工艺的研究，以及专家的讨论，我们综合分析了影响铁路