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三江汇流 百舸争流 聚焦精彩 千年古运河通江达海——杭甬运河 补充资料： 据杭甬运河宁波段指挥部工程负责人介绍，杭甬运河宁波段所有4级航道河底宽40m，河面宽至少60m，水深2.5m，河道转弯处最小半径也有330m。沿河车厩大桥、河姆渡大桥、凤凰山桥等桥梁净高都在7m以上。以“以前，运河主要利用姚江的天然水道，沿途桥梁也没有考虑通航，只有40t级以下的船舶才能航行，改造后，在宁波市区姚江大闸以上，500t级船舶可自由航行。” 优势宁波：强疏运，助力港口西拓腹地 2002年以来，浙江港口集装箱吞吐量以年均35%的速度快速增长。而宁波—舟山港集装箱吞吐量更是以让业界聚焦瞩目的速度飞速发展。 宁波—舟山港对新的集疏运方式需求越来越强烈。杭甬运河建成通航以后，宁波—舟山港成为直接受益者，每年新增大量集装箱箱源。 综观国外主要集装箱枢纽港，如荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫晋港等，内河航运都是至关重要的集装箱疏运方式。建成通航的杭甬运河，为宁波—舟山港提供了一条运量大、能耗低、成本低的“黄金”集疏运通道。 绍兴：依运河，码头投资热潮涌动 接下来： 杭州：借地利尽享水运价格之“轻” 浙东：沿河新产业带加速积聚 “量身定做”多姿多彩的水上人文长廊 * * * * * *