30mT梁安装施工方案-2017年10月.doc

30mT梁安装施工方案 一、工程概况 1.主要工程量： 本合同段共有2座特大桥，预制30米C50预应力T型梁共计1341片,最小吊装重量中跨中梁750KN,最大吊装重量780KN。 1#梁场预制架设T梁441片，2#T梁预制场预制架设T梁900片。 技术标准 桥面宽度：（0.5m+9.75m+1.0m+9.75m+0.5m）=21.5m 设计洪水频率：1/300 地震动加速度峰值：0.2g 二、施工组织管理 1.施工进度计划安排 根据合同工期及本合同段总体施工进度计划的要求，制定安装计划，具体施工安排为：2015年1月10日开始至2015年8月30日结束。 2.施工组织机构及进场人员、机械、设备 2.1架梁投入主要设备表 序号 机械设备名称 型号规格 单位 数量 备注 架桥机 30m/100t 台 2 起重门机 120t 台 4 运梁车 100t 辆 3 电焊机 台 4 2.2人员配置 根据本工程具体情况和工期要求，本合同段设置2个独立的T梁吊装作业队，现场设作业队长、技术负责人2名，安全员2名，施工人员24名，架桥机2套，每座特大桥各一套架桥机，满足前期施工的需要，具备安装能力。自检体系图如下： 每队架梁工:12人(运梁平车3人,架桥机前后各4人,电工1人)，共2个队伍。 3施工方法 3.1、架桥机部件使用运输车辆运至桥头路基上，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。 3.2、桥机拼装完成后开始过孔。过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固。固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。试车可行后，准备进行T梁的架设。 3.3、T梁经龙门吊抬吊装到运梁车上，经加固后，运至架桥机后，准备喂梁。 3.4、在吊梁时，当梁体吊离运梁车20-30毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位进行观察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起吊过程中，要保持纵向和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。 3.5、出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，严禁梁的尾端碰撞架桥机。T梁纵移至安装位置后，用止轮器固定纵移行车后，用横移架桥机将T梁横移到设计位置下落安装就位，同时，做好临时支撑，加固好T梁。 3.6、吊梁顺序为先吊装每跨的中梁（5#梁），就位后，用方木将梁头两侧进行对称支撑，然后再吊装中梁旁T梁。第二片T梁安装完成后，也按上述要求进行T梁的临时支撑，然后立即对两片T梁之间的横隔板进行部分的加固焊接后，方可拆除吊具下的梁。横隔板全部连接完后，可以拆除临时支撑。对称向两侧吊装直至安装完整跨T梁，整跨吊装完成后，进行纵横坡微调至合格。横隔板焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后，方可正式施焊。 3.7、待第一跨的T梁全部安装完后，将架桥机横移到中部，进行过孔，架设下一跨梁。 4、支座安装 支座结构尺寸偏差按GB 20688.2-2006中相关规定执行。 桥台及T梁设伸缩缝桥墩采用矩形滑动型水平力分散型橡胶支座（LNR(H)-320×420×137型高阻尼橡胶支座）在梁体架设前安装，连续端墩顶采用矩形固定型高阻尼橡胶支座（HDR(I)-320×420×177-G1.0型高阻尼橡胶支座）在梁体架设完成后再安装。 4.1、考虑温度影响，支座安装尽可能安排中午的时候进行，以利于环氧树脂施工。 4.2、支座安装前，先将墩台垫石顶面钢板上水泥浆等除去，做到表面清洁、无油污，支座垫石顶面应平整、光滑、四角高差不大于2mm。 4.3、在垫石钢板上用全站仪精确放出永久支座的位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。梁体架设完成后，从梁侧面安装橡胶支座就位，使支座中心线同墩台上的设计中心线相重合。 4.4、桥台部位及伸缩缝处墩台滑动支座，要将四氟滑板擦干净，在储油坑内涂满硅脂油做润滑剂，以降低磨擦系数。 4.5、固定型支座和垫石之间使用一层环氧砂浆，将支座和下预埋板、套筒螺栓等连接成整体，并预先安装在垫石顶面，吊装预制梁体，确保支座位置准确及高程无误后就位梁体。仔细检查支座位置及标高，用无收缩高强环氧树脂砂浆由压浆嘴灌浆。确保预留孔内浆体饱满，砂浆灌满后并从顶面漫出以保证压浆密实。 4.6、T梁就位时，必须细致稳妥，使梁体就位准确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形，应避免碰撞支座，如果支座位置发生偏离，要吊起梁，重新安装支座。支座与T梁底钢板之间如有空隙，可用薄钢板填充，并固定牢固。 4.7、支座周围应设排水坡，防止积水侵蚀梁底钢板，并注意及时清除支座附近