天津市滨海新区临港建材物流集散中心项目建议书.doc

天津市滨海新区临港建材 物流集散中心 项 目 申 请 报 告 天津市滨海临港工业区管理委员会 2010年9月16日 天津市滨海新区临港建材物流 集散中心项目申请报告 一、项目概况 1、项目名称：天津市滨海新区临港建材物流集散中心 2、项目开发商：天津市临港建材物流有限公司（拟建） 3、项目概况及特色：项目拟建在天津市滨海新区临港工业园区，充分利用项目区域优势和自然地理条件，建成以物流信息、仓储、产品转运、石材、水泥、钢材等建筑材料为主体的物流集散中心。立足于滨海新区，满足周边企业生产量大、流程便捷的要求，有利于人流和物流路线的组织，有利于减少企业成本，促进企业发展。 4、项目地址：天津滨海新区临港工业区4号码头附近 5、项目性质：新建项目 6、建设规模及内容：本项目总占地面积约80亩，建筑面积约5万平方米；规划建设内容集产品中转、运输、仓储、装卸搬运、物流信息处理等功能于一体的物流中心。二、项目背景和政策支持（一）项目提出的背景和必要性物流构成企业价值链的基础活动，是企业取得竞争优势的关键当前，低成本所支持的低价格依然是企业开展竞争的手段，物流对企业而言，是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用。对而言，是。作为企业相对集中的区域，原料和产品的进出数量庞大，拥有公路、铁路等运输优势，为大力发展物流提供了优越的条件“十一五”天津物流发展的总体目标是：坚持以人为本，树立和落实全面、协调、可持续的发展观，紧密围绕国务院对天津的城市定位和“三步走”发展战略，依托天津区位和综合运输体系优势，积极发挥现代物流业对全市经济的支柱作用，进一步增强以远洋运输、航空货运、国际中转、多式联运、配送、信息服务等为主体的物流枢纽地位，提高天津物流服务的辐射力，形成以港口为龙头、国际物流为重点、区域物流为基础、以城市配送物流为支撑的；以大型物流基地(园区)和各种综合性、专业性物流配送相互衔接的现代物流体系框架，把天津建设成为我国和东北亚地区重要的物流中心城市。（二）国家相关的政策支持根据国家对货物运输、物流发展的规定，鼓励发展大中型货运企业和物流中心规模化、集约化经营，为大力发展物流提供了优越的条件。同时，（一）项目定位物流中心将，重点发展逐步建立完备的仓储设施、信息服务设施、安全设施等，形成以为特色的核心业务能力。（二）项目选址 考虑到在天津滨滨海新区乃至整个环渤海地区，临港工业区具有无可比拟的竞争优势，正在成为有识之士投资置业的首选之地。临港工业区的地理位置优越位于塘沽区海河入海口南侧滩涂区，天津港、天津经济技术开发区和天津港保税区，处于天津滨海新区核心区和环渤海经济圈的中心地带。　　（一）开发的目标及指导思想 　建成以物流为基础、以区域配送物流为支撑的区域性现代物流中心，使物流建设初具规模2、中远期目标 　　将物流中心发展成为国际采购、国际配送和国际集散基地，形成以国际中转、多式联运、批发配送、信息服务等为主体的物流基地。物流中心和运输、仓储、配送等相关领域实现电子数据交换和物流信息共享，。 物流中心建设堆场、轻钢结构标准仓库、半露天仓库等物流基础设施，根据需要建设适当面积的拟建项目露天堆场和半露天仓库占地面积为万平方米物流中心所需的辅助及服务配套设施 物流中心将配备先进的装卸、搬运和传送设备、标准托盘、巷道堆垛机、计算机控制系统、数字识别系统等，逐步建设成具有机械化和信息化功能的物流。物流中心将建立先进的指挥调度与安全监控系统和公共物流信息网络平台，建立物流资源网络、物流资源招投标与拍卖系统等（三）功能分区 　　1、货物集散功能 在建设储存或包装设施，接收通过各种运输方式（如铁路、公路等）到达的原料和产品，并进行储存或包装，根据客户要求向外发运。2、货物中转功能 　　充分利用运输条件便利的优势，充分体现商品中转中心的作用。一方面物流中心可以连接各种运输方式，实现多式联运，为进出口货物运输提供便利条件，另一方面物流中心也将起到衔接干线运输与支线配送的作用。 　　3、配送功能 　　物流中心可向企业提供配送服务，并可向周边相关企业、区域物流节点、配送中心、配载中心等实施日常配送服务。 　　4、流通加工功能 　　物流中心可提供包括产品的包装整理、加固、换装、改装、条形码印制等服务，通过流通加工，提高物流对象的附加价值。 　　5、物流信息服务 物流中心将构筑物流公共信息平台，通过信息网络系统完成物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息纪录与分析、物流客户关系管理、物流决策支持、以及方便报关、结算、利税等单据处理，提高工作准确性以及工作效率，简化手续。收入年产值元利润：年获利润元；按的5%计算，年上缴税金元；收入年产值可达元利润：年利润元；按的5%计算，年上缴税金元