叶赤 中铁咨询 桥梁防水材料 20160316.doc

改 建 铁 路 叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程 桥涵防水材料 技术规格书 中铁工程设计咨询集团有限公司 20年月  一、供货范围 本技术条件适用改建铁路叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程桥梁桥面及框架桥涵（不含顶进桥涵）顶面、侧面防水。 二、桥面防水体系及其材料组成 1、 防水体系 采用高聚物改性沥青防水卷材防水体系和聚氨脂防水涂料体系。 2、防水体系材料组成 高聚物改性沥青防水卷材防水体系材料组成： 1）高聚物改性沥青防水卷材+基层处理剂，用于桥梁挡砟墙内侧桥面防水，及框架桥涵沉降缝外侧、板顶位置的防水。 2）直接用作防水层的聚氨脂防水涂料，用于框架桥涵边墙外侧、桥台与土体接触范围，以及桥梁局部封边、电缆槽内等其它桥部位防水。 3、总则 3.1概述 高聚物改性沥青防水卷材系以适量的合成高分子聚合物(主要是合成橡胶和合成树脂，掺量不低于10％)对石油沥青或煤沥青进行改性后为涂盖层，纤维毡、纤维织物或塑料薄膜为胎体、粉状、粒状、片状或塑料膜为覆面材料制成的可卷曲的片状防水材料。 高聚物改性沥青基层处理剂以高分子聚合物改性沥青为基料，添加高分子材料和溶剂所合成的一种低固含量的液态型防水涂料，具有良好的涂刷渗透效果，能够渗入混凝土表面微观孔洞中，可提高防水层与混凝土的粘结密实性，是高聚物改性沥青防水卷材铺筑施工的重要配套材料。 聚氨酯防水涂料是一种组分反应固化型合成高分子防水涂料，使用时将甲、乙两组分按一定比例混合，搅拌均匀后，涂刷在需施工基面上，经数小时后反应固结成为富有弹性、坚韧又有耐久性的防水涂膜。 3) 防水卷材的外观质量：表面应平整，不允许有孔洞、缺边和裂口。 4) 卷材双面附砂，细砂的颜色和粒度应均匀一致，并应紧密地粘附于卷材表面。 5) 成卷卷材应卷制紧密、端面整齐，捆扎结实后置于用编织布或塑料膜等作成的包装袋中。 6) 运输途中或贮存期间：宜立放，如平放，应以3个卷材高度为限；卷材产品避免日晒、雨淋，不应与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。 7) 卷材具有耐腐蚀性、耐老化性、耐水性等优点。 4.1.2 执行标准、规范 执行标准为《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T2965-2011），该规范版本及规范中引用其他规范、标准的版本如有最新，按最新版本执行。 4.1.3主要技术要求 1) 产品组成部件、材料（材质）要求 按《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T2965-2011）执行。 2) 主要技术性能要求 技术性能见表1。 表1 高聚物改性沥青防水卷材技术性能 序号 项目 指标 试验方法 1 可溶物容量 (g/㎡) 4.5mm厚，≥3100 GB18242 2 耐热度 ≥115℃ 3 拉力（纵横向） (N/cm) ≥210 4 最大拉力时延伸率（纵横向）（%） ≥50 5 撕裂强度 (N) ≥450 6 低温弯折性 -30℃，无裂纹 7 不透水性，0.4MPa，2h 不透水 8 抗穿孔性 不渗水 GB12953 9 剪切状态下的粘合性（N/mm） ≥10.0或卷材破坏 10 保护层混凝土与防水卷材粘结强度 (MPa) ≥0.1 JC/T974 11 热处理尺寸变化率(纵、横向) (%) ±0.5 GB12953 12 热老化处理 外观质量 无起泡、裂纹、粘结与孔洞 GB18244 GB18242 拉力相对变化率（%） ±20 断裂伸长率相对变化率 （%） ±20 低温弯折性 -25℃，无裂纹 13 人工气候加速老化(720h) 拉力相对变化率(%) ±20 最大拉力时延伸率相对变化率（纵横向）(%) ±20 低温弯折性 -25℃，无裂纹 14 耐化学侵蚀 拉力相对变化率（%） ±20 GB12953 GB18242 断裂伸长率相对变化率 （%） ±20 低温弯折性 -25℃，无裂纹 3) 尺寸、外形、重量及允许偏差 高聚物改性沥青防水卷材的厚度规格为：4.5mm；桥面基层平整度规定要求；防水卷材的宽度规格为：简支T梁、刚构桥、框架桥涵顶面防水卷材宽度规格1000mm，框架桥涵沉降缝包裹防水卷材宽度规格500mm；防水卷材的长度规格由供需双方商定（简支T梁顶面用防水卷材的长度规格不得小于梁长，其他桥梁防水卷材的长度可根据梁长确定）;每卷卷材应连续整长，不应有接头;防水卷材纵、横向的搭接长度均不得小于100mm。竖墙处封边高度应小于80mm，允许偏差如表2所示 表2 允许偏差 项目 厚度 宽度 允许偏差 ±0.5mm 0～10mm 4.1.4 质量控制 应用的材料应经过检测（国家指定的质检部门）和鉴定，采用的防水卷材应有产品合格证书和性能检测报告，防水材料品种、规格、性能应符合国家