材料工程设计第6讲.ppt

第6讲 滑动轴承的工作条件及材料选用 1.滑动轴承的工作条件 2.滑动轴承的类型 3.滑动轴承的失效形式及对材料的要求 4.滑动轴承的常用材料及其选用 1.滑动轴承的工作条件 滑动轴承是指支承轴颈和其他转动或摆动零件的支承件。它是由轴承体和轴瓦两部分构成的。轴瓦可以直接由耐磨合金制成，也可在钢背上浇铸(或轧制)一层耐磨合金内衬制成。用来制造轴瓦及其内衬的合金，称为轴承合金。 当机器不运转时，轴停放在轴承上，对轴承施以压力。当轴高速旋转运动时，轴对轴承施以周期性交变载荷，有时还伴有冲击。滑动轴承的基本作用，就是将轴准确地定位，并在载荷作用下支承轴颈而不破坏。 当滑动轴承工作时，轴和轴承不可避免地会产摩擦，为此，在轴承上常注入润滑油，以便在轴颈和轴承之间有一层润滑油膜相隔，进行理想的液体摩擦。实际上，轴承的摩擦系数 f 与油的粘度、轴的转速和承受载荷有关。 如图所示，在低速和重载的情况下，润滑并不那么起作用，这时处于边界润滑状态。边界润滑意味着金属和金属直接接触的可能性存在，它会使磨损增加。当机器在起动、停车、空转和效荷变动时，也常出现这种边界润滑或半干摩擦甚至干摩擦状态。 只有在轴转动速度逐渐增加，当润滑油股建立起来之后，摩擦系数才逐渐下降，最后达到最小值。如果轴转动速度进一步增加，摩擦系数又重新增大。 2.滑动轴承的类型 滑动轴承按其承受载荷的方向，可分为径向滑动轴承（用于承受径向力或主要承受径向力）和推力滑动轴承（用于承受轴向力）。 根据滑动表面间摩擦状态的不同，可分为液体摩擦轴承、非液体摩擦轴承（指滑动表面间处于边界润滑或混合润滑状态）和干摩擦轴承（或称无润滑轴承，指工作前和工作时不加润滑剂）。 根据液体润滑承载机理的不同，又可分为液体动力润滑轴承（简称液体动压轴承）和液体静压润滑轴承（简称液体静压轴承）。 滑动轴承按其承受载荷方向的不同，分为径向滑动轴承（用于承受径向载荷）和推力滑动轴承（用于承受轴向载荷）。 按其结构可分为整体式滑动轴承、对分式滑动轴承和自动调心轴承。 3.滑动轴承的结构形式 4.滑动轴承的特点 优点： 承载能力高 工作平稳、噪音低 径向尺寸小 精度高 液体润滑时，摩擦磨损较小 油膜有一定的吸振能力 缺点： 非液体摩擦滑动轴承，摩擦力大，磨损严重 流体摩擦滑动轴承在起动、行车、载荷、转速比较大的情况下难于实现流体摩擦 流体摩擦、滑动轴承设计、制造、维护费用较高 5. 滑动轴承的主要失效形式与性能要求 滑动轴承的主要失效形式为磨损、咬合和疲劳破坏。 滑动轴承的材料性能要为： 在一定的温度下，应具有足够的抗压强度和疲劳强度，以承受轴径施加的载荷。 应具有减摩和耐磨性。即轴承合金与轴之间的摩擦系数要小，对轴的磨损量要小，使用寿命才能长。 应具有一定的塑性和韧性，以承受冲击。 应具有小的膨胀系数和良好的导热性，以便在产生摩擦热时，不致于咬合。 应具有良好的磨合性。 应具有良好的镶嵌性。以便硬颗粒嵌入合金中而不致于划伤轴颈的表面。 轴承的制造要容易，成本要低廉。 此外轴承合金应具有良好的顺应性、抗蚀性。 要同时满足上述性能要求€是很困难的，滑动轴承材料的研制或选用，要根据各种设备的具体工作条件，以满足其主要性能要求为原则。 6. 铜基轴承合金材料及选用 许多种类的铸造青铜和铸造黄铜均可用于制造铀承合金，其中应用最多的为锡青铜和铅青铜。铜基轴承合金的主要优点是承载能力大，耐疲劳性能好，使用温度高。它的缺点主要是顺应性和嵌锻性较差，对轴颈的相对磨损较大。 7. 锡基轴承合金材料及选用 锡基轴承合金基体是塑性好的锑在锡中的固形体，且分布着脆性化合物SbSn硬质点和Cu2Sn针状格架。主要特点是靡擦系数小，对轴颈的磨损少，，硬度低、顺应性和镶嵌性好，抗腐蚀性高，对钢背的粘着性好。它的主要缺点是抗疲劳强度较差，且随温度升高机械强度急剧下阵，最高运转温度一般应小于110°C。 8. 铅基轴承合金材料及选用 　　铅基轴承合金的突出优点是成本低，高温强度好，亲油性好，有自润滑性，适用于润滑较差的场合。但耐蚀性和导热性不如锡基轴承合金，对钢背的附着力也较差。 9. 铝基轴承合金材料及选用 铝基轴承合金密度小，导热性好，疲劳强度高，价格低廉，广泛用于高速高负荷下工作朋轴承。 销基轴承合金按成分可分为铝锡系、铝锑系、锅石墨系三类。 铝锡系铝基轴承合金 它是以铝(60—95％)和锡(5—40％)为主要成分的合金，其中以Al—20Sn—1Cu合金为常用。铝锡系铝基轴承合金具有疲劳强度高，耐热性、耐磨性和耐蚀性均良好等优点，因此被世界各国广泛采用，尤其是适