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《雪国列车》——国际航母 　　这个暑假，韩国影史上投资最大的巨作《雪国列车》，向我们一路驶来。该片改编自1986年在国际漫画节上获得大奖的法国同名科幻漫画，讲述了一场突如其来的气候异变让地球上的大部分人类灭亡，而在一列没有终点、沿着铁轨一直行驶下去的列车上，备受压迫的科西嘉岛人为了生存和尊严，与钱权阶层展开斗争的故事。影片从8月1日在韩国上映以来，犹如龙卷风般横扫韩影市场，不仅连续两周蝉联电影票房榜冠军，更以14天就达到700万观影人次的惊人数字创造了韩影史上的新纪录，民众的观影热情比炎热的天气有过之无不及。《雪国列车》这辆“暴走列车”正在加足马力，向千万人次和年度最高电影票房的目的地全速奔驰。 列车上的阶级斗争 影片背景发生在2031年。人类试图阻止全球变暖的试验失败，导致气温骤降，原本生机勃勃的地球全部铺上了厚厚的一层冰，变成了一个封冻的“冰球”，极寒的气候造成地球上绝大部分生命死亡。在冰河灾难中仅剩不多的幸存者登上了一趟如同“诺亚方舟”般的列车，依靠永动机的动力列车绕着地球不停行驶。如同现实社会里人们无法平等一样，列车上同样存在等级区别。在以富贵贫穷为区分的一节一节车厢内，那些终日沉溺于酒色、麻药，过着奢侈生活的所谓“上等人”住在设有豪华包间的头等车厢，而挤在末节车厢的穷人们则依然像在贫民窟那样，过着饥寒交迫的恶劣生活。 列车不停歇地已经行驶了17个年头。一直待在末尾车厢的柯蒂斯（克里斯·埃文斯饰）是一位年轻的革命领袖，早就蓄谋要带着末节车厢的穷苦大众们起义。此举得到了衣衫褴褛的开锁专家南宫民秀（宋康昊饰）和他那在火车上出生并成长到17岁的女儿妍儿（高雅星饰）、一心反抗权贵的埃德加（杰米·贝尔饰）以及热血母亲塔尼娅（奥克塔维娅·斯宾瑟饰）等人的支持，誓要推翻以梅森（蒂尔达·斯文顿饰）为首的这些冷酷专横的“上等人”的统治。他们准备控制住列车的引擎，先解放车尾，再解放整个列车。但“革命”却充满了危机与阻力，每一节车厢都有意想不到的事件发生。究竟会有何种命运在等待他们呢？ 车厢是重头戏 2004年，奉俊昊导演在韩国弘益大学门口的漫画店里，不经意瞥到一本名叫《雪国列车》的法国漫画，他随手拿起漫画翻看起来。谁知一下就被内容吸引住，竟一直站着把整本漫画看完。当时他的脑海里只有一个想法，就是一定要把它拍成电影。这之后的奉俊昊执导了《怪物》和《母亲》两部影片，但拍摄《雪国列车》的计划却一直在筹备中。在拿到了版权之后，奉俊昊于2010年开始用一年时间进行剧本编写并于次年投入制作，邀请多位明星参与试镜，2012年4月正式开镜。这样，从构思到正式公映，足足用了9年时间。 虽然作品灵感来源于原作，但为了让情节看起来更加丰富合理，奉俊昊也加入了一些人物和新创意。原著单纯讲述永不停止的列车上生存者们的故事，但电影则将乘客们分成了几个不同的阶层，深入挖掘出了人性的多面，更能震撼人心。因为故事的假定性设置为“新的冰河时代到来，人类面临灭绝，这辆如同诺亚方舟的永不停歇的列车成为了人类的最后的归属，希望与冲突都关乎这辆列车”，所以影片90%的外景都在车厢里。这个特殊的空间是奉俊昊创作该部电影的动力来源之一，但如何战胜列车的空间制约也是一个很大的挑战。“火车应该设计成什么样”、“作为承载着地球仅剩的人类的火车应该如何运作”，以及“车厢内的样子应该如何”等等，这些都是奉俊昊需要考虑的，为此他亲自手绘了列车图案。 奉俊昊画笔下的雪国列车从车尾到“列车心脏——发动机”之间共存有60节车厢，列车约为1.5公里长，是世界上惟一存在的列车。车厢的外观和每一节不同车厢的陈设都经过奉导演精心的构思，他给每节车厢都标注上了说明，这成为了剧组制作环节的重要参考。同时，这些车厢的设计也充分表明了尾车厢与头等车厢里的钱权阶层的巨大不平等构造。比如出现得最多的末节车厢，就设计出一种给人感觉像监牢的模样，为电影里发生的激烈冲突的原因做了铺垫。 实际拍摄时，为了制作电影里出现的26节长为20米的车厢，剧组特意到捷克设景。“一开始计划在韩国拍，但所有列车的长度加在一起是五百米。就算不能全加上，还是要加上表现出穿越每节车厢连接的部分，那就最少要加三四个车厢。只加上四个也要一百米，在韩国没有长为一百米的摄影棚。美国的摄影棚又太贵，我们的预算根本不够。所以只能转移阵地到东欧。很多人听到我们在拥有美丽雪景的捷克拍摄都很羡慕，但其实我们每天都在漆黑的摄影棚里进行拍摄。摄影导演洪景表每天早上到现场都说我有种进了矿区挖煤的感觉，有点像在劳动市场带人过来的搬运工。因为他每天都要开车拉上很多工作人员，去市里拍摄。”奉导演如是说。 国际巨星搭上列车 《雪国列车》的总投资为450亿韩元，不仅是韩国有史以来耗资最高的电影作品，也是与美国和法国首度合作的跨