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公路工程抗滑挡土墙施工方法研究 　　摘要：滑坡是岩土工程中常见的主要病害之一。应对滑坡进行预防和处理，抗滑挡土墙是目前整治中小型滑坡中应用最为广泛而且较为有效的措施之一。本文从抗滑挡土墙的类型、特点和适用条件谈起，然后就抗滑挡土墙的施工设计原则进行说明，最后结合具体的工程实例就公路工程中抗滑挡土墙的施工技术要点进行分析。 关键词：公路工程；抗滑挡土墙；施工技术 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 挡土墙是公路建设、水利工程、铁路工程、矿山建设中广泛使用的一种支挡防护及高程连接(为避免大量填方、挖方采用不同场坪标高连接)的构筑物，得到了广泛的应用。但是我们在水利工程、矿山工程现场、公路铁路沿线往往看到挡土墙坍塌及滑移的现象 一、抗滑挡土墙的类型、特点和适用条件 1．1 抗滑挡土墙的类型 根据滑坡的性质、类型和抗滑挡土墙的受力特点、材料和结构不同，抗滑挡土墙又有多种类型。从结构型式上可以分为如下几种： (1)重力式抗滑挡土墙；(2)锚杆式抗滑挡土墙；(3)加筋土抗滑挡土墙；(4)板桩式抗滑挡土墙；(5)竖向预应力锚杆式抗滑挡土墙等型式。 选取何类型的抗滑挡土墙，应根据滑坡的性质、类型、自然地质条件合理确定，以期达到整治滑坡的同时，降低整治工程的建设费用。 1．2 抗滑挡土墙的特点 抗滑挡土墙与一般的挡土墙类似，但它又不同于一般挡土墙，主要表现在抗滑挡土墙所承受的土压力的大小、方向、分布和作用点等方面。一般情况下滑坡的剩余推力较大，对于滑体刚度较大的中厚层滑坡体压力的分布图形于矩形，推力的方向与滑移面层平行；合力作用点位置较高，位于滑面以上1／2墙高处。 1．3 抗滑挡土墙的适用条件 抗滑挡土墙的主要功能是稳定滑坡。因滑坡型式的多种多样，滑坡推力的大小也因滑坡的型式、规模和滑移面层的不同而不同，工程中常用的抗滑挡土墙断面。 二、抗滑挡土墙的施工设计原则 抗滑挡土墙的施工设计应根据滑坡位置、类型、规模、滑坡推力大小、滑动面位置和形状，以及基础地质条件等因素，综合分析来进行，一般其施工设计原则原则如下： (1)对于中、小型滑坡，一般将抗滑挡土墙布设在滑坡前缘。 (2)对于多级滑坡或滑坡推力较大时，可分级布设抗滑挡土墙。 (3)对于滑坡中、小部有稳定岩层锁口时，可将抗滑挡土墙布设在锁口处，如图1所示，锁口处以下部分滑体另作处理，或另设抗滑挡土墙等整治工程。 (4)当滑动面出口在构筑物附近，且滑坡前缘距建筑物有一定距离时，为防止修建抗滑挡土墙所进行的基础开挖引起滑坡体活动，应尽可能将抗滑挡土墙靠近建筑物布置，以便墙后留有余地填土加载，增加抗滑力，减少下滑力。 (5)对于道路工程，当滑面出口在路堑边坡上时，可按滑床地质情况决定布设抗滑挡土墙的位置；若滑床为完整岩层，可采用上挡下护办法。若滑床为不宜设置基础的破碎岩层时，可将抗滑挡土墙设置于坡脚以下稳定的地层内。 三、挡土墙施工及注意事项 3．1 材料要求： 石料应经过挑选，剔除破碎、风化外壳、严重裂缝者。尽量选用较大的石料砌筑，但需要中块石料予以搭配。 混凝土挡土墙强度等级一般不低于C15。干砌石挡土墙在墙高超过6米或石料质量较低时，可沿墙高每隔3～4米设置厚度不小于0．5米的浆砌水平层，以增加墙身的稳定性。挡土墙宜采用渗水性强的砂性土、沙砾、碎(砾)石和粉煤灰等材料作为墙背的填料，不宜采用粘性土、淤泥、腐殖土和膨胀性图等为填料。 3．2 施工注意事项： 浆砌挡土墙一定要错缝砌筑，不应有空隙和立缝贯通现象，大中石料搭配，砂浆要饱满。挡土墙的底部、顶部和墙面选用较整齐的大块石砌筑，以增加墙身的稳定和外观的美感。 石砌挡土墙应留出lO-20mm深的缝槽，以利勾缝，勾缝砂浆比砌筑砂浆强度高出一级。勾缝分沟平缝和凸缝，一般以平缝居多。 回填土应在挡土墙强度达到70％以上时进行，需分层填筑并夯实，每层夯实厚度0．2～O．5米。回填避免采用膨胀性土，夯实时避免使墙身受较大冲击。 泄水孔必须保持通畅，避免填塞。有的施工单位往往不注意泄水孔预留，有的外观上有泄水孔，但是不通畅，起不到排除积水的目的。还有的不在入水口处做隔水层 场调查得出的经验，最下面的泄水孔隔水层一定要做，致使积水渗入基础，造成挡土墙坍塌 泄水孔成孔最好在砌筑时预留，或用混凝土预制管作为成孔材料，最好不用钢管、竹管，因这类成孔材料好腐烂，影响排水效果。 混凝土挡土墙体积较大时，可在其基础部分采用相同强度等级的片石混凝土进行施工。 四、公路工程中抗滑挡土墙的施工实例 4．1 工程实例概况 本公路工程起于某大桥桥头，路线全长10．154k