汽车的造型设计与风格.pdfVIP

第21卷第5期 机电产品开崖与剀崭 V01．21，No．5 of Products 2008年9月 Development＆InnovationMachinery＆Electrical Sep．，2008 汽车的造型设计与风格 闫朝华 (合肥学院艺术设计系，安徽合肥230601) 摘要：汽车的造型设计已经成为影响汽车产品销售的重要因素。而汽车独特造型风格的追求也成为当 今汽车企业在全球化竞争态势下重要的竞争手段，本文回顾了汽车造型设计演变的历程．对当 今不同的汽车造型风格进行归纳并分析了其成因。最后对国产汽车的造型设计及中国风格的形 成进行了分析和预测． 关键词：汽车；造型设计；中国风格 中图分类号：TB47文献标识码：A 文章编号：1002—6673(2008)05—085—03 马车型时代：从19世纪末到20世纪初，世界上相 O引言 继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立 现代社会，汽车作为世界第一商品，除了其本身固 了以自己名字命名的汽车公司外．还有美国的福特公 有的使用功能外，还承载了许多符号功能。成为现代人 司、英国的罗尔斯罗伊公司、法国的标致和雪铁龙公 标榜不同个性、喜好、身份和地位的象征。所以在汽车 司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿 销售中，不管它内在品质如何，汽车的外观造型总是被 用了马车的造型。因此。当时人们把汽车称为无马的 格外关注。外观造型设计能否吸引和打动消费者，将直 “马车”。 接关系到某一款汽车产品能否成功上市。甚至关系到整 箱型车时代：以马车为基础改装．敞蓬或活动布 个汽车企业发展的命运。目前中国汽车也已经进入了稳 篷，大而窄的硬式车轮．使驾驶者不舒服、速度也有 定高速发展的阶段．但也应该看到中国汽车在走向世界 限。同时马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽 的同时，中国汽车品牌在国际市场上还没有立足。如何 车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这就 使中国走向汽车强国，自主创新是关键，而如何将“中 是典型的箱型车，这种车的车室部分很象一只大箱子， 国制造”变为“中国创造”的核心之一便是汽车的外观 并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。 造型设计。形成自己的设计风格将是中国汽车品牌立足 甲壳虫型汽车：箱型车后期．1934年，美国密执安 国际市场的一张名片。 大学教授雷依用汽车模型做 风洞试验．测量出各种空气 1汽车造型设计的演变 阻力，通过风洞试验。人们 最早的汽车：1885年．德国工程师卡尔·奔驰发现空气阻力除与迎风面积 有关。还与汽车尾部产生的 (1844—1929)在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽油机 的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒(1834—空气涡流有关，于是．以 图1德国大众“甲壳虫” “甲壳虫”为代表的流线型车问世。1934年美国克莱斯 1900)也同时造出了一辆用1．1马力汽油发动机作动力 的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认 勒公司的气流牌小轿车首先采用流线型车身，虽然因为 为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。1886年1月超越当