浅谈双离合自动变速器的原理及应用-汽车维修与保养.PDF

技术论坛 Technical Talk 栏目编辑：马骏 mj@ 浅谈双离合自动变速器的原理及应用 文/大连 庞成立 一、双离合自动变速器简介 科技的创新让驾驶者从繁琐而疲倦的 输出3轴 离合器k1 换挡过程中解脱出来，时下，装备自动变速 输出2轴 器的车型已经占据了轿车市场的半壁江山。 然而，传统的自动变速器在动力方面的损失 输入1轴 输入2轴 较大，发动机有相当一部分的动力在变速器 的动力传递过程中被吞噬掉了。与手动变速 输出1轴 离合器k2 器相比，自动变速器在损失动力的同时也会 相应地增加油耗。 差速器 如何能在便捷和性能方面找到更合理 1-7为1至7挡 R1为倒挡中间齿轮 的解决方式呢？双离合自动变速器也许是一 R2为倒车挡齿轮 条比较好的出路。20世纪90年代末期，大 图3 众和博格华纳合作生产了第一款适用于大批 构成一个单元；运用干式双离合器；机械电 和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同 量生产和应用于主流车型的双离合变速器。 子单元和机械变速器具有单独的机油系统， 的输入轴相连，如图3所示。离合器1通过 双离合技术使得手动变速器具备自动性能， 一次性加注，无需更换；具有4 轴 7 挡并且 实心轴与挡位1、3、5相连，离合器2则通 同时大大改善了汽车的燃油经济性。应用该 无油 / 水热交换器。如图1、图2所示。 过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。 技术，可以保证变速器在换挡时消除汽车动 双离合自动变速器基于手动变速器基 通俗的说，这种变速器就如同有两个 力中断现象。 础之上。而与手动变速器所不同的是，双离 离合器，一个控制1、3、5、7挡，一个控 博格华纳为双离合自动变速器开发的 合自动变速器的两幅离合器与二根输入轴相 制2、4、6、R挡。使用一挡的时候二挡已 DualTronic双离合自动变速干式离合器和 连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和 经准备好了，所以换挡时间大大缩短，没有 控制系统已于2003年批量生产，配套于大 液压元件的机械电子模块来实现，而不再通 延时。 众奥迪革新产品DSG(直接换挡变速器) ， 过离合器踏板的操作。就像液力自动变速器 最先应用于2003款大众高尔夫R32和奥迪 一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于 二、双离合自动变速器车型列举 TT上。博格华纳的双离合自动变速器因其 全自动D挡(舒适型，在发动机低速运行时 1.大众DSG双离合器变速器 产品创新和加工精细而赢得了2005年度北 换挡)或S挡(任务型，在发动机高速运行时 很多国人对于双离合变速器的认识是 美供应商超级大奖。该变速器设计特点是模