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炼焦工艺课件 授课人：张超 第一节 装煤与推焦操作 一、装煤与推焦操作工艺流程 1.推焦前按计划炉号和时间提前 20 ～ 30min打开上升管盖，同时关闭水封翻板。打上升管时要注意防止爆鸣振坏炉体。观察上升管火焰，无色或浅蓝色火焰表示焦饼成熟良好、若呈深褐色火苗表示焦炭成熟不够，或有局部生焦。正常生产时，打开上升管数不应超过三炉，打开上升管过早会破坏焦炉压力制度，烧掉炉墙石墨，造成窜漏，损坏炉体。打开上升管后应清扫管壁和桥管石墨，避免因石墨聚集而堵塞，清扫时要避免烧伤，清扫后要活动水封翻板，避免翻板堵塞将氨水流入炭化室内，同时还要检查桥管氨水喷洒情况，发现堵塞及时处理。 2.推焦前 10min打开出炉号的全部炉盖，检查炉口是否有堵的现象，如有堵眼应打通，以免推焦困难。应从炉口观察焦饼收缩情况，与炉墙应有 20 ～ 30mm 的收缩缝表示成熟良好。清扫炉口石墨，避免石墨积存过多而影响装煤。 3.推焦前 5min内摘下机、焦侧炉门，迅速清扫炉门、炉框、磨板和小炉门上的焦油和石墨等脏物，注意不要损坏炉门刀边，以免因刀边密封不严而造成冒烟冒火，烧坏护炉铁件污染环境，损坏炉体。炭化室摘开炉门的敞开时间不应超过 7min，热修补炉时间不宜超过 10min，以免炉头砖因受冷空气侵蚀时间过长而剥蚀过快。摘门过早，焦炭燃烧而增加灰分。摘门后因故不能推焦在 10min以上时，应将炉门重新对上。 4.推焦前四大车应做好一切准备工作。推焦车、拦焦车，熄焦车应在同一炭化推焦位置上，熄焦车确认导焦槽对好后方可向推焦车发出推焦信号，推焦车确实得熄焦车信号后才能开始推焦。 5.按计划推焦时间准时推焦，允许误差在 ±5min之内。推焦时，推焦杆中心线准炭化室中心，推焦杆头的正面与炉头焦饼应紧贴并缓慢启动，此时焦炭首先被压缩，推焦阻力达最大值，此时电流表指示的电流为推焦最大电流，称为推焦电流。焦饼动后，阻力逐渐降低，推焦杆前进速度可较快，终了时又放慢。在整个推焦过程中注意电流的变化，发现电流过大及时判断原因，采取措施。当得到停止推焦信号时，必须立即停止推焦杆前进。熄焦车应接焦均匀，密切注意出焦和拦焦车动态，发现问题及时制止推焦。 6.推焦后必须准确记录推焦时间、推焦最大电流和出炉号的一切不正常现象 （如墙面温度过高或过低、损坏部位及装煤情况等）。推焦杆退回原位后，若炭化室底部留较多焦炭，必须用推焦杆再推一次。炉门要对正、落严，横铁要落靠，并拴好安钩或安全针，保证炉门严密，防止炉门脱落。 7.装煤前机、焦侧炉门应对好，炉盖应全部打开，煤车从煤塔按漏嘴排列顺序次取好煤经过磅开到欲装煤号上风侧。装煤时将煤车开到装煤号上面将煤斗与装煤对正，推焦车做好平煤准备后，方可下命装煤。 8.装煤时，首先将闸套落严，按规定顺序打开煤斗闸板，炉盖工应迅速关闭上管盖，同时打开水封翻板和高压氨水 （或高压蒸汽），待炭化室自然装不下煤时，发平煤信号，推焦车立即开始平煤，平煤杆不宜过早伸入炉内，以免烧弯平煤杆和妨下煤。当各煤斗均已达到最低料位线时，分别关好闸板和提起闸套，煤车开离装煤孔，返回煤塔过磅，然后从煤塔为下一炉取煤。在整个装煤过程中，炉盖工应密切配合煤车装好煤，看好闸门套筒并协助煤斗匀下煤。 9.当所有装煤孔无堵塞，炉顶空间已平通时，炉顶指挥通知推焦司机停止平煤，将平煤杆退出炭化室，落下小炉门并压紧。 10.在平煤杆退出前，炉盖工立即将装煤孔剩余煤料扫入炉内，然后盖好炉盖并封严，消灭冒烟。确知机侧小炉门已压好，及时关闭上升管喷射的高压氨水 （或高压蒸汽）。忘关或关不严高压氨水 （或高压蒸汽） 将使炉内产生很大的负压，吸入空气，影响焦炭及化学产品产量和质量、损坏炉体，采用双集气管的焦炉能将另一侧喷洒的氨水抽入炉内。 11.平煤时从炭化室内带出的余煤，应收集在推焦车的煤斗内，用提升机送到煤塔旁专用的煤斗里，然后放入装煤车的上部并计量，再装入炭化室内。带出的余煤不准装入炭化室底部。 二、对装煤和推焦的要求 （一） 对装煤操作的要求装煤操作是保证焦炉稳产、优质、推焦顺利的重要环节。向炭化室装煤应做到： 1.装满煤装满煤是指炭化室有效容积都装上煤。装煤过多或不满将对焦炉操作带来不利因素，如装煤太满，平煤困难，延长平煤时间，炉顶空间变小，影响荒煤气流速，使炭化室内煤气压力增大，由于平煤时间长，上部煤料被压紧，容易产生生焦；装煤不满，炭化室有效容积没有全部被利用，影响焦炭产量，由于炉顶空间增大，炉顶空间温度增高，降低了化学产品的质量，炉顶石墨增加造成推焦困难。为保证装满煤，应根据炭化室有效容积，煤的堆积密度、煤的水分等规定每炉的装煤量，炭化室顶部空间高度一般规定为 150 ～ 300mm。 2.装煤均匀 装煤均匀是指各炭化室装煤量要均匀，也指每孔炭化室顶部煤料要拉平，做到不缺角、塌