电控汽车点火提前角控制.pptVIP

课下作业 1.影响发动机点火提前角的因素有哪些？ 2.在电控点火系统中最佳点火提前角是如何确定的？ 3.修正点火提前角考虑了哪些因素？ 知识拓展 1、两缸同时点火系统的电子控制 2、每缸独立点火系统的电子控制 自主学习 返回导航 吉林机械工业学校 翁阳阳 吉林机电工程学校 曹 阳 * 高压电路配电方式不同：分电器配电 直接点火 同时点火 * 抓住学生的兴趣，体现项目驱动，工学结合，确定学习内容和要求 今天我们的学习从一故障开始 * 内容包括理论基础和实践技能，阐述其关系 点火提前角控制 吉林机电工程学校 宋静伟 吉林机械工业学校 宋静伟 学习导航 1 2 3 4 复习回顾 任务载体 学习要求 学习内容 5 学习小结 6 自主学习 传统点火系 普通电子点火系 微机控制点火系 微机控制有分电器点火系 微机控制无分电器点火系 同时点火方式 单独点火方式 初级电路不同 次级电路不同 电子控制点火系统的类型 复习回顾 返回导航 微机控制点火系统的外观识别 火花塞 有高压线 无高压线 有分电器 无分电器 有分电器点火系统 无分电器同时点火系统 两条低压线 三条低压线 火花塞、点火线圈一体 一个点火器 火花塞、点火线圈、点火器一体 单独点火系统 微机控制点火系统的工作原理 返回导航 发动机爆燃 推迟点火，爆燃减弱 ，调整不同工况下点火提前角，后故障排除。 奔驰S320 任务载体 发动机是如何控制点火的？ -------电子点火系统中点火提前角的控制 返回导航 1. 了解影响点火提前角的 影响因素。 2. 掌握电子点火系统对点 火提前角的控制与原理。 学习要求 返回导航 学习内容 二. 为什么要进行点火提前角控制 三. 最佳点火提前角的控制与原理★ 一. 点火提前角的概念及影响因素 返回导航 点火提前角的概念及影响因素 点火提前角控制，也称为点火正时控制。分为： 起动时 起动后 对应于发动机每一工况都存在一个 “最佳”点火提前角，对于现代汽车 而言， 最佳的点火提前角不仅保证发动机的动力 性和燃油经济性都达到最佳值，还必须 保证排放污染最小。 点火时刻对发动机性能的影响： 提前点火，动力性和经济性提高，但爆燃增强，排放升高； 推迟点火，爆燃减弱，排放降低， 但动力性和经济性降低 为什么要进行点火提前角控制 点火提前角的影响因素 1. 发动机转速 点火提前角应随发动机转速升高而增大。 因为随发动机转速的提高， 在相同的曲轴转角内，如果混合气燃烧速率不变，则最佳点火提前角应按线性规律。但实际上为保证发动机气缸内的最高压力出现在上止点后 10°～15°的最佳位置，就必须适当提前点火 (即增 大点火提前角)。 点火提前角应随发动机转速升高而增大。但实际上随着转速的继续升高，由于汽缸压力和温度的提高一级混合气扰流的增强，燃烧速度也随之加快，当转速升高到一定程度时，最佳点火提前角虽然仍随发动机转速的升高而增大，但增加速度有所减慢，因此最佳点火提前角随转速的变化时非线性的。如图所示 2. 发动机负荷 点火提前角的影响因素 点火提前角应随发动机负荷增大而增大。 因为当发动机负荷的增大时， 在发动机转速不变的情况下， 气缸温度升高，混合气燃烧 速率加快，则最佳点火提前 角也应按线性规律。 3. 汽油辛烷值 点火提前角的影响因素 汽油的辛烷值越高，抗爆性越好， 点火提前角可适当增大，以提高发动机的性能； 辛烷值较低的汽油，抗爆性差， 汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当增大，以提高发动机的性能 辛烷值较低的汽油，抗爆性差， 点火提前角则应减小。 点火提前角则应减小。 4. 其他影响因素 点火提前角的影响因素 最佳点火提前角除应根据发动机的转速、负荷和汽油辛烷值确定之外，还应考虑发动机燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温等因素。在传统点火中，当上述因素变化时，系统无法对点火提前角进行调整。当采用 ESA 系统时，发动 机在各种工况和运行条件下，ECU 都可保证理想的点火提前角，因此发动机的动力性、经济性和排放性都可以达到最佳。 点火提前角的影响因素 最佳点火提前角除了与发动机的 、 和 确定之外，还应考虑发动机 等因素。 最佳点火提前角的影响因素有哪些？ 转速 负荷 燃烧室形状 汽油的辛烷值 燃烧室内温度 空燃比 大气压力