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船舶轮机作业指导书 一、岗位要求 1、年龄满18周岁，初中（含初中）以上文化程度，无妨碍从事水上作业的疾病和生理缺陷； 2、船舶轮机员参加过航运交通部门培训，并取得船舶轮机《内河船舶适任证书》； 3、经过三级安全教育，并考试合格者； 4、熟悉本岗位HSE作业指导书。 轮机操作规程 开航前的检查与准备 断开岸电，收回连接电缆。 检查机器各部位有无遗留杂物堆放，清除不必要的物品。 全面系统地检查各主要连接部位（机座、尾轴、中间轴、舵等）是否完好。 检查燃油、机油、润滑油及冷却水的贮备是否足够。 检查发动机、变速箱、舵机油箱及淡水箱中冷却水的液位，并向尾轴套筒压油，直至回油为止，向水泵、舵机、中间轴等处加注适量润滑脂。 检查水泵、液压泵等传动三角皮带的松紧程度。 打开燃油、润滑油、海水管系中的有关阀门，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃油。 检查离合器是否脱开。 检查电气线路接线是否正确牢靠，断开供电线路开关。 检查蓄电池电解液是否足够，合上起动开关。 2. 起动柴油机 2.1 柴油机起动时间不宜过长，起动时间不得超过15秒，若第一次不能启动，第二次启动时间应相隔30秒以上。 2.2 柴油机启动后，应观察： 油、水的温度及压力有无异常和海水出口排水量是否正常。 主、副机有无漏油、漏水、漏气或异常敲击或振动。 检查配电柜上的电压、电流、频率、功率等仪表读数是否正常，确认无异常情况后，合闸送电。 检查舵机油压、液压管线有无渗漏。 检查排气颜色，正常情况下的排气颜色是无色或淡灰色，刚启动时可能出现短暂白色或兰色，运转正常后应转为无色或淡灰色。 2.3 起动后应中速空载运转5-10分钟，待水温达40℃以上方可运行。 3. 轮机航行值班 3.1 机器运转中由轮机长安排轮机人员轮流值班，并认真填写轮机日志。 3.2 值班人员应及时准确地执行驾驶台命令，做到迅速安全无误。 3.3 值班人员应保持机舱清洁，及时向油柜内加燃油，向淡水箱加淡水。 3.4 值班人员应加强巡回检查，其间隔时间不超过半小时，做到勤看、勤听、勤摸，经常检查： 主辅机的压力、温度、转速显示； 电气系统的电压、电流、频率、功率显示； 舵机的压力变化及管路渗漏情况； 中间轴承的温度变化及尾轴套筒的润滑情况。 3.5 船舶通过大桥、滩漕、进出港口等重要航段时，轮机长应检查机舱，并指挥操作。 3.6 交接班时应提前15分钟叫班，接班人上岗前应对机舱进行认真检查。 3.7 值班人员应做好机械运转应变准备，如遇特殊情况，需要慢车或停车时，一般由当班轮机员决定，并取得值班驾驶员同意；当危及人身及机器安全时，可先停车，并立即报告驾驶台和轮机长。 3.8 值班人员进入机舱应配带耳塞等防护用品。 3.9 禁止在机器运转中进行修理工作。 3.10 禁止在值班时擅离机舱，或做其它无关工作。 3.11 机舱内禁止烟火，并保证机舱内通风良好。 4. 停车与停港 4.1 为减少机器热应力，防止润滑不良，应空载低速运转2-5分钟，待温度降低后再停车。 4.2 关闭燃油、海水等阀门。 4.3 检查尾轴油封进水情况，抽净舱底污水。 4.4 寒冷季节停车后，应采取防冻措施，必要时放净主、辅机内的冷却水。 4.5 插岸电、转换各电气开关。 4.6 避风抛锚时，一般不要拆卸主机，必要时应征得船长同意，方可进行，以防移动泊位。 二、注意事项 1. 拆装作业 1.1 检修主机时，必须在主机操纵处悬挂“禁止动车”的警告牌，并防止流水带动推进器。检修中如需转车，须征得驾驶员同意，应特别注意检查各有关部位是否有人或影响转车的物品和构件，并应通知周围人员注意，以防伤人或损坏部件。 1.2检修副机和各种辅机时，应在各相应的操纵处或电源控制部位悬挂禁止使用或禁止合闸的警告牌。 1.3 检修发电机、电动机时，应在配电板或分电箱的相应部位悬挂禁止合闸的警告牌。 1.4在船舱内部工作时，应办理进入受限空间作业票证，打开两个及两个以上通风口给予足够通风。作业期间应保持空气流通并悬挂有人工作的警告牌；派专人守望配合。 1.5 检修空气瓶、压力柜及有压力的管道时应先泄放压力，禁止在有压力时作业。 1.6 在舱柜内部工作时，应用可携式低压照明灯，但在油柜内应使用防爆式的，使用前必须认真检查并确保良好状态。 1.7 盘车人员要听从指挥，以防发生人身伤害事故。 1.8 试验柴油机喷油器时，禁止用手探摸喷油器的油嘴或油雾。 1.9 除非绝对必要，严禁带电作业；确需带电作业时，必须使用绝缘良好的工具。禁止单人作业。作业中应防止工具、螺栓、螺帽等物掉入电器或控制箱内。看守人员应密切注意工作人员的操作情况，随时准备采取切断电源等安全措施。作业完毕后，应认真检查。 1.10 一切电气设备，除主管人员外，任何人不得自行拆修。 1.11禁止使用超过额定电流