车工工艺学教案1.ppt

落地车床 迷你车床 木工车床 数显车床 转塔车床 桌上车床 §1-1 车床与车削运动 一、车床 1、卧式车床的主要结构： 1—主轴箱 2—刀架 3—尾座 4—床身 5、9—床腿 6—光杠 7—丝杠 8—溜板箱 10—进给箱 11—挂轮变速机构 1）床身 床身固定在左、右床腿上。床身是车床的基本支承件，在床身上安装着车床的各个主要部件并使它们在工作时保持准确的相对位置。 2）主轴箱 它固定在床身的左侧，功用是将电动机输出的回转运动传递给主轴，再通过装在主轴上夹具盘带动工件回转，实现主运动。主轴箱内有变速机构，通过变换箱外手柄的位置，可以改变主轴的转速，以满足不同车削工作的需要。 3）进给箱 它固定在床身的左前侧，将主轴通过挂轮箱传递来的回转运动传给光杠或丝杠。进给箱内有变速机构，可实现光杠或丝杠的转速变换，以调节进给量或螺距。 4）溜板箱 它固定在床鞍的前侧，功用是将光杠或丝杠的回转运动变为床鞍或中滑板及刀具的进给运动。变换溜板箱外的手柄位置，可以控制刀具纵向或横向进给运动的方向和运动的启动或停止。 5）刀架 它装在床身的床鞍导轨上，床鞍可沿导轨纵向移动。刀架部分由几层滑板组成。其功用是装夹车刀并使车刀作纵向、横向或斜向运动。 6) 尾座 它装在床身尾部的导轨上，并可沿此导轨纵向调整位置。尾座的功用是用顶尖支承工件，还可安装钻头等孔加工刀具进孔加工。 7）挂轮箱 它装在主轴箱的左边。它是把主轴的旋转运动传给进给箱的传动部件，挂轮箱内有挂轮装置，配换不同齿数的挂轮（齿轮），可改变进给量或车螺纹时的螺距（或导程）。 2、卧式车床的传动路线 电动机 带传动 主轴箱 主轴 工件 换向机构 交换齿轮 进给箱 光杠 溜板箱 齿轮齿条 刀架纵向进给 螺杆螺母 刀架横向进给 开合螺母 刀架车螺纹进给 丝杠 （主运动） （进给运动） 快速电机 （快速移动） 二、车削运动 车削时，工件和车刀会产生相对的车削运动，按其作用划分，可分为主运动和进给运动两种。 1）主运动：机床的主要运动，它消耗机床的主要动力，车削时工件的旋转运动是主运动。主运动的速度较高。 2）进给运动：使工件的多余材料不断被去除的切削运动。 在车削运动中，工件上会形成已加工表面、过渡表面和待加工表面三种。 §1-2 车刀 一、常用车刀 1、常用车刀的种类和用途： a)外圆车刀 b)端面车刀 c)切断刀 d)内孔车刀 e)圆头车刀 f)螺纹车刀 2、硬质合金可转位车刀： 它是近年来国内外大力发展并广泛应用的先进刀具之一。硬质合金可转位车刀的刀柄可以装夹各种不同形状和角度的刀片，分别用来车外圆、车端面、切断、车孔和车螺纹。 二、车刀切削部分的几何要素： 三个刀面： ：刀具上切屑流过的表面 ：与过渡表面相对的表面，同前刀面相交形成主切削刃 ：与已加工表面相对，同前刀面相交形成副切削刃 两个刀刃： ：切出过渡表面的切削刃 ：前刀面与副后面相交形成的切削刃 ：主切削刃与副切削刃的连接处 (1)前刀面 (2)主后刀面 (3)副后刀面 (1)主切削刃 (2)副切削刃 一个尖：刀尖 ① 基面pr：通过主切削刃选定点，垂直于假定主运动方向的平面 ②主切削平面ps：通过主切削刃选定点，与主切削刃相切并垂直于基面 ③副切削平面ps’：通过副切削刃选定点，与副切削刃相切并垂直于基面 ④正交平面po ：通过主切削刃选定点，同时垂直于基面和主切削平面 三、测量车刀角度的三个基准坐标平面 ① 基面pr ②主切削平面ps ③副切削平面ps’ ④正交平面po ① 基面pr ②主切削平面ps ③副切削平面ps’ ④正交平面po ① 基面pr ②主切削平面ps ③副切削平面ps’ ④正交平面po 四、车刀切削部分的几何角度： ①在基面pr内标注的角度 Ⅰ.主偏角kr:主切削平面与假定工作平面间夹角，即主切削刃在基面上的投影与进给方向间夹角（40?~90?）。 Ⅱ.副偏角kr′:副切削平面与假定工作平面间夹角，即副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向间夹角。 主偏角kr、副偏角kr′ 越大，残留面积越大 主偏角kr、越大，进给抗力越大，切深抗力越小 ②在正交平面po标注的角度 Ⅰ.前角γo:前刀面与　　　基面间夹角（0?～15?）。 Ⅱ.后角αo :主后刀面 与主切削平面间夹角 前角的作用 前角越大，刀越锋利、切削轻快，强度下降、不利散热 后角的作用 减小主后刀面与加工表面的摩擦 * * §8-1 机床型号 机床型号是机床产品的代号,用以简明地表示机床的类型