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路 基 填 筑 一、施工准备 经过前期的紧张筹备，我项目部技术人员已对本标段（K3+000~K3+300）的图纸进行审查，导线点、水准点进行复测、增设，且已将测量结果上报给监理工程师审批。工地试验室已完成对路基填料及原地面的土工试验（土的液塑限试验、土的击实试验、）以及施工中的自检试验。土的最大干密度、最佳含水量成果也上报给监理工程师。同时路基施工的土方机械均已到位，人员配齐，一切准备就绪。 1、施工机械： 名 称 数 量 用 途 备 注 挖掘机 4 挖、装土 斗容量1.0m3 自卸车 15 运土 载重量5T 推土机 1 粗平 功率120KW 平地机 1 精平填料 功率175KW 三轮压路机 1 压实 18-21T 洒水车 1 洒水 5T 旋耕机 1 翻晒 振动压路机 1 压实 18T 2、主要测量仪器、试验仪器 全站仪，水准仪，环刀，烘箱，铝盒。 二、施工方案 （一）施工准备 1、测量放样 本段采用软基搅拌桩处理，破除50cm桩头,填筑50cm碎石,其上填筑符合标准的粘土。根据设计图纸文件，测量人员用全站仪进行现场放样，将清理范围用石灰标示出来，并以设计断面为测设断面，测出清淤及挖弃后高程，对比原设计文件，报经专业监理工程师核实。 2、工程概况 K3+000~K3+300范围设计为软基搅拌桩处理， 3、回填土 铺设碎石完成的路床上，碎石密实度满足设计要求时，再用全站仪恢复中桩，测量高程，然后进行回填分层施工，每层检测记录水平高程，填至原地面标高，回填土的施工方法与正常的路基土方施工完全一样，在其后的土方填筑施工方法中有详细阐述，在此不予赘述。 4、质量控制 （1）施工时应选择在天气连续晴好的时间内展开，施工中要做好排水工作，淤泥及弃土如堆放不下要用运输车运至弃土场。 （2）片石要分层回填，每层要测量片石厚度，碾压后要进行沉降观测。 （3）碎石铺设完成后要及时予以分层回填素土，并尽快使该区域回填至地表高，以免雨天积水影响回填质量。 （二）土方填筑施工 1、测量放样 试段铺设填碎石工作完成后，碾压达到技术规范要求，再进入路基填筑施工阶段，填筑前进行施工测量放样。 （1）根据导线点，用全站仪恢复中心控制桩点。 （2）测量中心桩，按每20米一整桩号和曲线起讫点等作为控制路基中心的各点，再用全站仪放出各点的平面位置。 （3）用水准仪测出各桩点高程，测设资料填写成测设表报监理工程师处，根据测设资料和设计图纸，计算各桩点处的宽度，放出边桩，以确定第一层路基土的填筑范围，按设计要求确保边坡处的压实度以及机械的安全，在理论设计宽度基础每侧加上50cm宽，放出边线，用石灰标明填筑范围轮廓线，再根据测量高程资料，将中桩、边桩和半幅中间连成网格。 2、备料 该段所用的填料采用蟠龙或三山取土坑土源，各项技术指标均符合规范要求。备料时须根据试验室拟定的松铺厚度，按每20米为一个作业断面，结合中平测量资料计算出该层（压实厚度20cm）铺筑土方数量，然后换算成松方，松铺系数暂定为1.25，即松铺厚度为25cm，再根据挖掘机斗方量，确定每车装多少斗，得出每车载土方数量，换算成每作业断面平均需卸车数。采用挖掘机挖装土方、自卸汽车运输土方至该段，从一端面开始，卸在指定网格内。 3、摊铺整平 在摊铺前，检查土的含水量是否在最佳含水量-1%~+2%之间，若低于最佳含水量，应洒水闷料至少一夜，高于最佳含水量时，应用旋耕机进行翻晒，再检查土的含水量，待达到所需的含水量时，首先使用推土机对路基填料进行 粗平，技术人员随时检查松铺厚度及松铺高程，如果没有较大的差异，用平地机进行精确整平，整平过程中，测设人员实地架设仪器跟踪抄平，抄平计算结果及时反馈到平地机操作人员那儿，平地机操作人员按照抄平资料反复进行整修，至水平高程及平面误差达到设计要求为止，并做好详细记录。 4、碾压 （1）整平后，检测含水量，当其处于最佳含水量时进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，隔一段时间再进行碾压。 （2）该段主要拟用18-21T光轮压路机和18T振动压路机配合碾压，碾压时遵循先慢后快，先边后中的原则，且重叠轮宽1/2，试验人员现场每遍跟踪检测，并做详细记录，确定达到合格的压实度所需的压实遍数。压实度达到设计标准后，停止碾压，测量立即恢复放样，测量碾压成型后高程。 5、检测及复测 碾压后，由现场技术人员及时测设，试验人员与监理工程师进行平行检测，检测项目主要包括外观状况是否顺直,表面是否存在明显轮迹，横坡度、压实度、宽度、平整度、平面位置、压实厚度等，如果检测结果满足设计要求及规范的质量标准，再进行下一层填料的铺筑施工。 6、质量标准 （1）基本要求 A、路基施工要做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。 B、路基分层填筑，压实度符