粘钢加固重力式桥墩的抗震性能试验研究-兰州交通大学学报.pdfVIP

第 卷 第 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 ３２ １ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．１ 　 年 月 ２０１３ ２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｆｅｂ．２０１３ 　 　 　 ｇ ｙ 　 文章编号： （ ） ： ／ １００１ －４３７３ ２０１３０１－００１５－０５ ＤＯＩ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００１－４３７３．２０１３．０１．００４ ｊ 粘钢加固重力式桥墩的抗震性能试验研究＊ ， 张鹏翔 丁明波 　 （ ， ） 兰州交通大学土木工程学院 甘肃兰州 ７３００７０ 　 ： 、 ， 摘 要 制作配筋率 和 配箍率 的两个模型墩 先完成两模型墩的拟静力破坏试验再对其粘钢加 　 ０．２％ ０．４％ ０．２％ ， 、 、 、 固 并进行加固后模型墩的拟静力破坏试验 详细比较分析加固前后模型墩的破坏形态 承载力 延性与耗能能力 ． ， 刚度退化等特性 验证粘钢加固能明显提高重力式桥墩抗震性能． ： ； ； ； ； 关键词 重力式桥墩 粘钢加固 耗能能力 破坏试验 延性 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４４３．２２　　　　　 Ａ ， 地震严重破坏桥梁墩台 致使道路交通系统瘫 国内外对铁路重力式桥墩的抗震性能试验研究 　　 ， ， ， 痪 延滞救灾人员和物资抵达灾区的时间 耽误救灾 不多 对铁路重力式桥墩的抗震加固研究更少 本文 ． ， 、 的黄金时间 使灾区的生命财产蒙受更大损失 我国 首先对配筋率 和 配箍率 的模型 ． ０．２％ ０．４％ ０．２％ ， ， 既有普通铁路和高速铁路桥墩多为重力式桥墩 此 墩进行拟静力破坏试验 随后采用粘钢加固受损模 ，