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市政桥梁后张法预应力施工技术 　　【摘要】在市政桥梁工程项目中，后张法预应力是被广泛应用的施工技术。市政桥梁后张法预应力施工是整个桥梁施工中的重要环节，影响整个结构的安全和受力。因此，加强市政桥梁后张法预应力施工研究是非常重要的。 【关键词】市政桥梁；后张法；预应力；施工 中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号： 前言 文章对市政桥梁施工特点做了简要介绍，并对市政桥梁后张法预应力技术施工流程进行了详细阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对市政桥梁后张法预应力施工质量控制措施和施工事故分析进行了探讨。 二、市政桥梁施工特点 在市政桥梁施工中，承台、墩柱、高架桥基础与盖梁施工需达到一定的龄期后，才可以进行预应力砼连续箱梁的施工。箱梁采取分段施工的时候，每一阶段均采用2 次浇筑，先浇筑箱梁的底板和腹板砼，然后运用立顶模浇筑顶板砼。在进行预应力施工的时候，需要准备的设备有压力表和YC120 型千斤顶，并且在使用之前必须送到有资质的检测单位进行校准。压力表的读表直径要求为180 mm，整体精度不少于1.5 级。 作为排液式水泥浆泵，泵及吸入循环系统是处于完全密封的状态下的，如果装一个喷嘴，而且该喷嘴处于关闭状态，导管中就会出现无压力的损失。预埋的预应力管道都采用金属波纹管。由于管道为厚度小于0.3 mm 的冷轧低碳钢带卷制，因此，所有的管道都要设压浆孔，在最高点设置排气孔，在最低点设置排水孔。整个压浆管、排气管和排水管采用最小内径为20 mm的塑料管。由于排气观察孔都是采用20 mm 的高压管，因此需引出砼面30 cm。排气孔与波纹管的连接采用Dg15 镀锌钢管焊于镀锌皮上，高压管与镀锌钢管套接，把扎线绑扎牢固以后，绑定在波纹管的上面，管道压注用的水泥浆设计强度为50 MPa。 三、市政桥梁后张法预应力技术施工流程 1.预应力孔道布设工序 作为施工过程中的至关重要的一个环节，孔道布设的成功与否，关系到整个过程的成功与否。当前后张法预应力管道一般采用塑料波纹管。管道直径，一般需要比预应力束的外径大12mm左右。预应力管道采用井字形钢筋架或U型钢筋定位，直线定位筋间距不大于50cm，曲线定位筋间距不大于25cm，管道必须按设计要求布置，并保证其线形平顺，曲线顺畅，确保预应力束的顺利通过，波纹管接头可采用大一号的波纹管连接，并用胶带缠紧，以避免接头漏浆。 2.预应力束下料、穿束工序 预应力钢绞线下料一般采用切割机或砂轮锯进行切割，严禁采用氧割或电焊割，下料长度应根据张拉工作长度来定，并一次对钢绞线进行编号。预应力穿束可采用先穿或后穿：先穿即在混凝土浇筑前穿束，后穿即混凝土浇筑后再穿束。一般短束采用先穿，长束采用后穿。钢绞线可单根穿也可成股或成束穿，成股或成束钢绞线时应使钢绞线相互平行，不应交叉或单股突出，穿束端顺成圆弧形，以便于穿束，且钢束不会破坏管道。 3.预应力张拉工序 预应力张拉前，必须先对张拉设备进行标定。张拉设备必须是同一型号并配套标定，配套使用，禁止将不同的张拉设备混用，即要求千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。张拉油表读数应根据张拉分级和标定回归方程计算，现场后张法预应力张拉施工时采应用张拉力和伸长量双控，以张拉力（油表读数）控制为主，以伸长量作为校核，伸长量与理论值偏差超过6%时，应作分析并找出原因，解决后继续张拉。张拉顺序应严格按设计图纸要求进行，一般原则为先长束后短束，均匀对称张拉。 4.预应力管道压浆和封锚工序 预应力管道压浆施工应紧随张拉完成后进行。预应力管道压浆一般采用真空辅助压浆工艺。压浆料应提前做好配合比试验，强度不小于主体梁强度，且压浆料应有较好的流动性（水泥浆稠度14s～18s）及和易性、同时保证其颗粒小、泌水率小，以保证压浆料能顺利压入孔道。预应力管道压浆前，应采用清水进行孔道清洁并润湿。压浆过程要均匀稳定，并保持压浆过程中排气的流畅，当出浆口有均匀的浓浆流出时方可认为压浆完成。压浆完成24小时后，用切割机气割锚具外露钢绞线，并外留3-5cm，按设计要求绑扎、焊接封锚钢筋，及时浇筑同梁标号的微膨胀封锚混凝土。 四、市政桥梁后张法预应力施工质量控制措施 1.严把材料质量关, 采用信誉好质量好的厂家产品。产品要有出厂合格证, 质量检测报告, 对到场材料进行检验, 其强度、刚度、严密性及螺旋压接缝咬合牢度等各项指标均达到质量标准方可使用。 进到现场的材料要妥善保管, 要有防雨、防潮措施, 按施工进度计划进料, 或在施工现场随用随加工制作。有严重锈蚀的不得使用, 作报废处理。 2.钢绞线与锚具 每次进场的钢绞线与锚具等，必须有出厂合格证，同时进行原材料试验、锚具组装件的静载锚固性能试验。不同规格的钢绞线与锚具应分类