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抗战中建设滇缅空军基地 　　笔者的外祖父顾谷成于1919年经清华学校留美预备班赴美，就学于麻省理工学院，专攻机械工程。1926年他抱着科学救国的理想回国，在交通部就职。抗日战争爆发后，于1938年底接国民政府军事委员会调令，从交通部新路工程处赶赴川滇，参加了滇缅铁路及空军基地的建设。在那里奉职七年直到抗日战争结束。 滇缅交通是二战时我国陆上及空中仅存的国际交通口，也是盟国支援中国抗日战略物资的唯一输入口，被称为抗战生命线。最近有机会看到一些“文革”抄家后所归还的有关资料，了解到滇缅路特别是昆明、呈贡、羊街、云南驿、沾益等几个空军基地的修建情况点滴，感叹不已。在此想回顾一下战时国民政府领导下的空军基地建设的经过，以追忆我的外祖父以及他们那一代人的奋斗和贡献。 基地建设 迫在眉睫 滇缅一带几个空军基地的修建始于1942年5月。当时缅甸的腊戌被日军占领，滇缅公路遭破坏，滇缅铁路也被切断。本来所有的进口物资如军火、汽油、药品、机械，以及为换取这些而出口的物资如钨砂、猪鬃、水银和桐油都是要由这条陆路运输的。所以滇缅陆路交通遭破坏后，我国面临着由于运输问题而造成的外来援战资源全部枯竭的局面。有的老兵回忆说，当时那些来自美国的援华物资全部被困在印度海港，堆积如山。而战场上的国军士兵们手持空抢，冒着敌人的炮火冲杀，伤亡惨重。 尽管我们的盟国美国希望帮助我们开辟一条空中走廊来