31558《如何有效开展疲劳风险管理工作》.docVIP

《如何有效开展疲劳风险管理工作》 摘要：疲劳是一种导致警觉性和能力下降的体力或脑力疲倦状态亦即个体被迫超出其确信能有效完成任务的能力界限而继续进行工作的主观体验，世界每年都有少许的航空事故发生，事故源于客观因素的同时也掺杂着空乘人员主观的因素，比如疲劳所引起的操作控制失误都将有可能引起不必要的空难。因此合理有效的开展疲劳风险管理就相得益彰。以下主要以产生疲劳的因素、飞行员疲劳研究背景、开展疲劳风险管理工作的目标、开展疲劳风险管理工作的方法、疲劳风险管理的措施、实行疲劳风险管理的宗旨几个方面进行探讨与总结。 关键词：因素、研究背景、方法、管理措施 一、产生疲劳的因素 1、工作因素 航空空乘人员的工作存在着不可避免的高风险以及工作对自身素质的高要求、高标准。一方面，飞行驾驶员掌控着所有乘务人员的生死安全系数，他们所要承担的责任也无形的在加大，精神层面的压力所造成的疲劳也将会直接影响驾驶的技术。另一方面，空乘人员工作环境的特殊性决定了易产生疲劳，高空的闭塞氛围以及单调的往返行程也是引起疲劳的导火线。 2、非工作因素 情绪控制。由于工作的时间限制，空乘人员经常处于飞行在空中的状态，与大陆上的家人很难聚集在一起，这种感情交流的缺乏会间接的影响飞行人员的情绪控制，从而影响工作。 无规律的睡眠时间。空乘人员的工作时间是不确定性的，有时可能会随着节假日的航线延长以及天气变化引起的航班晚点等等都将决定着空乘人员的休息时间的不确定和不稳定性导致一定程度的疲劳。 二、飞行员疲劳研究背景 1、实际需求。飞行员疲劳会误导对突发状况的决策,导致判断能力和操作能力下降,阻碍飞机正常运行与降落.对飞行员的疲劳状况进行综合量化评价可以为控制和缓解飞行疲劳风险提供合理有效的依据.通过综合分析飞行疲劳影响因素,在确立飞行疲劳风险综合评价指标体系的基础上,运用证据理论解决评价过程中遇到的不确定性问题。 2、 管理要求。为政府和航空行业制定相应的法律法规提供坚实 有力的真实有效的科学依据。根据疲劳风险管理的要求，积极预防和正面处理飞行驾驶人员因疲劳带来的不可预见风险。严格服从飞行员疲劳风险管理条例，有效控制各项风险成本的增加。从根本上遏制疲劳风险所带来的后果。 3、 理论依据。事故发生前兆的因素取决于主观清晰度、睡眠习惯、工作时间和休息时间。主观清晰度主要指人的自我意识的认知程度，保持良好的意识清晰度才能做好安全有效的飞行指挥工作。工作时间会随着航班航次的不同而有所改变，但在疲劳风险管理中调整好个人状态由显重要。确保休息时间的长短以及保证睡眠质量。针对这几点设定的具体条件进行判断与鉴定，然后进行评估与干预，最后制定预防处理措施。 三、开展疲劳风险管理工作的方法 鉴别疲劳风险的方法 主观检验的方法。根据自我检验判定引起疲劳风险的可预见与未知因素。自我检验的标准无法设定的同时还可以根据他人辅助检验，通过其他人的再一次确认和判定得出的结论会更具可信度。自我检验与他人检验相结合，对鉴别疲劳风险提供科学依据。 客观检验的方法。客观检验 是指通过外在条件进行的检验方法，例如通过心理学、行为学、生理学等理论标准来衡量和检验疲劳风险的可能性。用心理学、行为学、生理学等理论标准来检验就需要通过借助专业的机构和专业的人士来进行。 四、飞行人员的疲劳管理措施 1、为每位航行人员制定规范的上班时间与充分的休息睡眠时间。在员工纪律手册上明确规定每位航行人员的飞行时间，值班时间和休息时间，只要有健全和严格的员工规章制度才能确定每位飞行员的职责范围。运用优化的电子考勤系统辅助公司制定的规章制度要求。 2、设立人性化的员工服务。为每个班次的员工设立交接班后的休息场所，为员工提供贴心的餐点、茶水以补充身体能量所需，为飞行人员提供舒适无压力的休息空间，也可以设置飞行员与乘客的交流空间来缓解工作的无形压力，让每个员工尽可能的在精神上与生理上没有客观因素的干扰。 3、严格检查运行部件。及时发现问题并解决故障以减少机舱的风险事故发生概率。运行部件因为使用后一定程度的损伤应该及时得到修复与更换，做好机舱与客舱各部门间的相互提醒与协调，及时汇报本部门的相应情况。及时发现问题及时解决，尽量保持适度的沟通以防因疲劳而造成失误。 4、定期定时全方位质量审核。定时定期检查各系统的质量损坏，及时反馈系统的运行情况，找出系统中存在的安全隐患，更新和强化原有的安全防护体系，随时确定各防护系统的运行状态，将安全风险因疲劳引起的可能性降到最低或在可以承受的范围之内。 5、高度重视飞行员健康问题。研究劳动负荷对空勤人员体能的影响，减轻空勤人员的劳动负荷以及及时疏导空勤人员的心理问题。飞行员的健康影响还会来自于慢性病的侵扰，因定期对空勤人员进行体制和体能检查，预防和控制空勤人员因身体或疲劳等原因导致空中危机或发生突