应用SBS改性沥青铺筑SMA13试验路面.pdfVIP

2002年5月 第八次全国石油沥青技术交流会论文集 应用SBS改性沥青铺筑SMA一13试验路面 罗望群1 黄婉利1 单光夹2 1．镇海炼化公司研究中心(宁波315207) 2．浙江省交通工程建设集团测试中心 摘要通过介绍储存式SBS改性沥青的生产技术和SMA一13试验路面的铺筑过程．表 明，该产品各项性能指标符合JTJ036m1998‘公路改性沥青路面施工技术规范)技术要求， 完全能够蔗足SMA路面施工要求．其路面综合使用性能优良，具有进一步推广应用的价值． 关键调改性沥青试验路面 随着汽车交通量的日益增长及重载、超载等大型化车辆的比率不断增加，交通对路面的要求也越来 越高，提高沥青路面的使用性能势在必行。一般认为，沥青路面的损害主要表现在高温车辙、推挤拥包、 低温开裂、水损害、疲劳开裂以及部分表面服务功能丧失等等．为了减小路面损害就必须全面改善沥青 混合料的路用性能，而各种性能之间又互相矛盾、互相制约，往往为了照顾一方面的性能，就降低了另 一方面的性能。例如，为了提高抗高温车辙能力，就尽量采用粗级配，增大集料粒径，降低油石比，但 这样的混合料低温劲度大，易发脆、开裂，耐疲劳性能差、不耐久；而为了提高抗低温开裂性能，希望 使用针入度大的沥青和较细的集料，提高油石比，可到了夏天就容易出现软化、泛油、车辙等。又如，为 了提高表面粗糙度，采用抗滑性能好的开级配或半开级配沥青混合料，由于空隙较大，其耐久性将受到 严重影响。因此沥青混合料的材料选择和配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设 计，应根据当地的气候条件及交通情况具体分析，尽量互相兼顾。巾 自从德国在60年代开发出SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)以来，这种结构已较普遍地应用于欧洲、 美国等地的公路建设。我国在几年前也巳开始进行SMA路面结构的研究，工程实践表明采用SMA路面 结构能有效兼顾上述这些互相矛盾的路面要求、提高沥青路面的综合使用性能。本文介绍了储存式SBS 改性沥青生产技术及其SMA路面的应用研究，为推广SBS改性沥青SMA路面进行技术探讨。 I储存式SBS改性沥青新产品的研制 聚合物弹性体SBS因其优越的高低温性能而被广泛应用于改性沥青的生产，镇海炼化公司研究中心 依托公司丰富的沥青资源，研制成功可在工厂内预先加工成可长时间储存的SBS改性沥青产品，使其象 普通重交道路沥青一样储存、运输、加热和使用。 在沥青生产罐中加入一定比例的SBS改性沥青母粒(由镇海炼化公司研究中心开发生产，以下简称 母粒)、第三组分和化学稳定剂与基质沥青，在150-170℃范围内经国产高剪切乳化机剪切混合，即得到 外观均匀的改性沥青．可根据需求将其送入用户沥青罐车外供。其工艺流程如图1所示。 从工艺流程分析，这种储存式SBS改性沥青生产技术，具有工艺条件缓和，设备简单、操作方便、投 资少等优点。 作者简介t罗望群，男，工程师．1991年毕业于北京化工学院高分子专业，现主要从事聚合物改性沥青研究。其中。SBS母粒法改 性沥青的研究开发及应用”已通过中国石化集团公司技术鉴定． 罗望群等．应用SBS改性沥青铺筑SMA．-13试验路面 189 东海改性 某进口 规定值SBS(I) 试验项目 沥青 改性沥青 I．A I．B I-．C I．D 表2混合料评定试验结果 沥青品种 混合料类型 项 目 项 目 东海牌改性沥青某进口改性沥青 SlY[A-13(某进口)SMA-13(东海) 马歇尔试验结果 动稳定度试验结果 油石比，％ 6．5 6．5 油石比．％ 6．